כביש 531 יהיה אסון אקולוגי , יש להשתמש במינהור מאחר והמדינה קטנה ואין שטחים ירוקים ,
כל איזור השרון יהי ירוק עם פרדסים ומי שעבר באיזור יכל להריח את פריחת ההדרים ,
במידה ולא יחשבו לטווח ארוך ניראה לי שבעוד 20 שנה לראות ירוק ולהריח פריחה נצתרך לנדוד לאירופה ,
אני מקווה שנתעורר בזמן ולא נהיה עבדים של כרישי נדלן ופוליטיקיים .

[…] בפני חוקר של הועדה לתשתיות לאומיות בנוגע לכביש 531. (ההתנגדות שלנו מופיעה כאן… ) ההתייחסות של אנשי מע"צ לא הייתה מפתיעה, הטיעונים שלהם […]

[…] הודעה בנוגע להצעת מפלגת הירוקים בקשר לכביש 531 (אין דירוג עדיין)  Loading … […]

[…] הירוקים חושבת שזו שגיאה לסלול את כביש 531 לכן התנגדנו לו שעלה בות"ל ומשדחו את התנגדותנו הגשנו באמצעות עו"ד אריאל […]

לא ברורה לי ההבחנה בין שמורת טבע לפיסת טבע. ברעננה נשארה פיסה אחת של נוף וטבע (בקצה הצפוני של העיר, אמנם לא שמורה, אבל גם חרצית יכולה לקבל הגנה) – כביש 541 עומד להחריב את הפיסה האחרונה של נוף וטבע בלתי נגועים שנותרו ברעננה. מתמיה בעיני שמפלגת הירוקים, ומתמיה עוד יותר שעיריית רעננה נותנים יד להקמה של כביש כזה, שלמעשה יחנוק את העיר וישלול מתושביה את הנוף, השקט והגישה לטבע מתחת לבית – רק בגלל שהוא לא מוגדר כטבע ראוי לשמירה. חבל ועצוב.
עצתי לכם, מפלגת הירוקים, לחשוב על האנשים שנהנים מהטבע ולא רק על הצמחייה ובעלי החיים – אנשים שרואים ירוק מחלון הבית יעריכו יותר את העשייה שלכם.

 הכביש הזה יוציא את התנועה מתוך הערים. ישפר את אכות החיים (פרט למי שגר לידו). עמידה בפקקים יוצרת יותר זיהום אויר. לכן הכביש יפחית את הזיהום.
גם לכביש 6 התנגדתם ואני מקווה שאתם אוכלים את הכובע.

אתם לא חושבים באותה מידה שהכביש הוא גם אסון אקולוגי באזור כפר סבא ?
סלול במרחק קצר משכונות מגורים ללא חומה אקוסטית. שלא לדבר על כך שחתך והשחית את מעט הנוף הירוק שהיה לנו.
תפסיקו לסלול כבישים על כל חתיחת אדמה שלא שפכתם עליה בטון. במקום זה תשקיעו ותעודדו נסיעה בתחבורה ציבורית.

שלום מירי,
אנחנו סייענו לועד לשמירת יער אוסשקיין והיינו במספר אירועים שהיו בנושא כלל ביקור בחורשה.
הועד עשה את העובדה ואנחנו בד"כ לא נכנסים במקומות שיש פעילות ועדים כאלו לדעתנו האנשים המקומיים הם שצריכים להוביל.
במקרה זה הועד החליט מה החליט ואני חושב שהיו להם קצת הישגים…

תודה,
דרור

i think that you are political as well, i live near this road on kfar-sabba part.
where have you been when a forest of 100 years was distroyed?what did you do to save the eukaliptus trees?you where not present
miri
this is israel

בעקבות כתבות בעיתון ידיעות אחרונות מיום שישי וכתבה דומה בעיתון הארץ – הנוגעת לנושא זיהום האוויר מכבישים ברצוני להפנות את תשומת לבך לאייטם הבא:

בעיית זיהום האוויר – ופרוייקט כביש 531 בסמוך לאזורי מגורים – סיכום מנהלים

ארגון הבריאות העולמי קבע רמות תקן לזיהום האוויר הנמוכות פי 3-5 מהתקן הנמצא בשימוש כיום במדינת ישראל.
עבור חלקיקים חופשיים ( PM10 ) ולפחות פי 5 נמוכות יותר עבור תחמוצות חנקן NO.
http://www.haaretz.co.il/hasite/spages/771028.html
http://www.who.int/mediacentre/news/releases/2006/pr52/en/index.html

· כביש 531 ומסילת השרון אמורים לעבור דרך אזורים חקלאיים ברעננה הרצליה וכפר שמריהו ובסמיכות לאזורי מגורים ולהעלות את רמות זיהום האוויר, באזורים אלו במאות אחוזים.
· במודל ממוחשב התגלה שרמות זיהום האוויר ינועו בין 21%-275% מרמת התקן הנוכחית עבור מזהמי חנקן, ובתחום של24%-50% – עבור מזהמים חלקיקיים עדינים.
· רמות אלו יחרגו במאות אחוזים מרמות התקן המומלצות על ידי ארגון הבריאות העולמי.
· מזהמים חלקיקיים ובמיוחד אלו הנפלטים מכלי רכב התגלו כמסוכנים ביותר מבחינת מחלות ממאירות.
· התסקיר מתעלם לחלוטין ממחקרים שבוצעו בארץ ובחו"ל המוכיחים קשר בין זיהום האוויר למחלות נשמתיות ומחלות ממאירות.
· במדידות אמיתיות בכבישים בעלי אופי דומה התגלו חריגות רבות ברמות הזיהום כתוצאה מכלי רכב.
· מע"צ פרסמה את התוכניות לחברות הקבלניות ולמעשה החברות הקבלניות הגישו הצעות מכרז ראשוניות לפני שהסתיים הליך אישור התוכניות.
· כעת מע"צ טוענת שלא ניתן לשנות את התוכניות מכיוון שהקבלן המבצע ירצה לשנות את תנאי המכרז – ולמעשה נוצר מצב בו עלות הפרוייקט תעלה.
· המשרד לאיכות הסביבה מתעלם מפניתינו, מתנער מאחריות, ומפנה אותנו לקבלת סיוע מהמגזר הפרטי.
· פתרונות לנושא זיהום האוויר נדחות על הסף משיקולי עלות בלבד – לדוגמא – הצעה לקירוי המחלף והמסילות נדחות מכיוון "שלא כלכלי" לתת פתרון לילדים רק לשעות הלימוד.
· הצעה נוספת להפקיע שטח נוסף לטובת שתילת עצים בעלי עלים רחבים – נדחתה משיקולי עלות.
· הלכה למעשה מע"צ – משליכה אצלנו בחצר את האשפה שלה ומבקשת מאתנו האזרחים למצוא פתרון לבעיה שלא יעלה כסף למדינה.

· דוגמא לרמת הפתרונות הניתנים על ידי מע"צ הם:
o תלית שלטים בכביש להורדת המהירות – אם זה לא היה עצוב זה היה מצחיק.
o מדידה של רמת הזיהום עד שנה וחצי אחרי פתיחת הכביש לפרקי זמן מוגבלים – שוב לא ניטור קבוע.
o והמגוחך מכולם – הפתרונות האקוסטיים הדירתיים – נותנים מענה לזיהום האוויר – ילד שיורד לשחק בחצר ירד עם המזגן וחלונות אקוסטיים – כמו ה-bubble boy מסיינפלד.