ח'ברה, בתור ירוק בנשמתי אני חייב לצאת דווקא נגד הירוקים בוויכוח הזה. נדמה לפעמים כי הירוקים נלחמים בעוורון בכל מה שזז. כולם מסכימים שבמידה זו או אחרת מכונית חשמלית טובה לסביבה מאחותה ממונעת הבנזין. אז יאללה – מספיק לחלום על עולם אוטופי – בואו נתקדם שלב אחרי שלב. הפרוייקט של שי אגסי טוב לאנושות, וטוב ליהודים. כן, אני מסכים ששיפור התחבורה הציבורית (דרסטית) הוא צורך שלא יורד בכלל מהפרק, אך המכונית החשמלית היא פרוייקט מקביל שאינו גורע משום פרוייקט דרוש אחר, בין אם הוא קורה או לא.

יתרונות רבים למכונית החשמלית, אך לפני הכל לדעתי צריך לזכור כמה נקודות שחלקן הועלו בכתבה: 1- גם אם יוחלפו כל המכוניות העכשיויות למכוניות חשמליות בעיות התחבורה (חנייה, צפיפות, תאונות), ישארו בעינן, כי הן לא פונקציה של סוג המנוע. 2- להתחיל בייצור מכוניות חשמליות זה להעמיד העגלה לפני הסוס – קודם צריך תשתית להספקת חשמל זול, אחרת החיסכון באנרגיה יהיה פחות מההוצאות להמרת משק הרכב. 3- לאן יילכו 1.700.000 כלי רכב קיימים ומה יעשו כל האנשים שמתפרנסים מענף הרכב הזה? 4- אם זה היה כה פשוט הרכב החשמלי היה מזמן
נפוץ בעולם, בעיקר בארצות כמו יפן ואירופה- ענייות באנרגיה אך עשירות בטכנולוגיה.
כנראה שהפתרון יהיה מאד הדרגתי וגלובאלי, לא רק בארץ אחת.

[…]  http://www.green-party.co.il/news/?p=2618 […]