הסכנה הגדולה והיחידה של הכדור הזה היא קצב ההתרבות ההולכי על שתיים היינו בני אדם, והצורך לספק להם מקום מגורים, לבוש, עבודה, אוכל ו….שעשועים חח. בקצב הזה אנחנו תוך כמה עשרות שנים נהיה כאן כמה עשרות מיליארדים ורק לשם השוואה לפני עידן האנטיביוטיקה שזה פחות מ 100 שנה היינו מיליארד וחצי. זו הסכנה היחידה לכדור הזה והצעה שלי לפיתרון שלה זה "לא להתאמץ" למצוא תרופה לוירוס הבא שיתקוף כאן.
"תנו לו לעבוד ושיעשה דילול של לפחות 80% מההולכי על שתיים" זה יפתור את כל הבעיות כולל הבעיה שהם מתעסקים בה היום וקוראים לה התחממות גלובלית.

בארופה בצמתים לא מעתים בנוסף לעמודי הרמזורים מותקנים בחלקם גם בגובה הנהג היושב ברכב.

מחר תתקים ברחבי העולם הפגנה למען שינוי פוליטי בהקשר לשינויי האקלים ובארץ?

שלום,
שמחתי לקרוא את המאמר בנושא. כל פעם שאני בארץ אני תוהה מדוע יש שני רמזורים שפשוט מזמינים את הנהג להיכנס לצומת באדום. אני משוכנע שיש לשנות זאת כדי שהנהגים יעצרו לפני מעבר החציה.

מה לגבי האופניים החשמליים? מצד אחד זה ירוק ומצד שני אנשים מתים

מרים, סיעת הירוקים לא נכנסה למועצה ולכן לא היה לה שום יד בתוכנית שאת מדברת עליה

איך אתם הירוקים נתתם יד לזה ??
להרס שכונה יפה וירוקה בנאות אפקה ב"
אתם נותנים יד לעריית תל אבבי לעשות פנוי בינוי ברחוב אלתרמן בנאות אפקה ב"???
אכזבתם אותנו . אנו בחרנו בכם בבחירות !!!
כיצד תהרסו סביבה ירוקה ויפה ולהפוך אותה לגושי בטון!
אכזבתם אותנו מאוד!!!
אנו מצפים שתלחמו ולא תתנו יד לכזה דבר!!
אכזבתם אותנו מאורד!!!!1

אני חייבת לציין שלדעתי בכלל אסור לתת לאופניים לנוסע בארץ. לא על הכביש ולא על מדרכה. בכל מרום הם מסוכנים לציבור וגם לאוכבים עצמם!

מר עזרא שלום,

אני חייב לומר שגם לי הקמפיין נגד האופניים נראה היה תלוש מהמציאות לגמרי. אופניים לא הורגים בוודאי לא במידה ובדרך בו הוצג העניין. יתרה מזאת עם רוצים להשיג הישגים כלשהם בתחום צריך את שיתוף הפעולה של רוכבי האופניים לסוגיהם. על ידי הצגתם כבריונים אפילו כרוצחים רק מרחיקה את הציבור ומקטינה את ההקשבה. הייתה לי תחושה שהקמפיין בהרצליה אופיין בחוסר מחשבה.

יחד עם זאת למי שמסתובב בתל אביב במיוחד עם ילדים לא יכול שלא לחוות תסכול רב מהתנהגות רוכבי האופניים – חוסר נימוס, חוסר זהירות ולעתים אף בריונות של ממש.
אגב אישה בת 90 נפגעה בימים אלו ממש ליד קניון 7 הכוכבים. הרוכב לא עצר להגיש סיוע!
http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4691394,00.html

לטענתך שהממשלה והעירייה פועלים בשורת יבואני הרכב אינני מסכים בוודאי שלא במתכוון. זאת בעיה קונספטואלית עמוקה של תעדוף הרכב הפרטי. נדמה לי שעיקר הבעיה היא חוסר חשיבה עמוקה וסדרי עדיפויות לקויים ברמת העירייה והממשלה.

באופן פרקטי עצוב לי שלא מצליחים ליצור תוכנית מעשית לטיפול בבעיית התחבורה בעיר – מספר רעיונות:

לפני השבילים היקרים ושנויי התנועה והסדרי החניה שגם הם דרושים לפתרון הבעיות – טיפול בבעיות שקל וזול לפתור:

חינוך בבתי הספר
מקומות מוסדרים לחניה בבתי הספר כולל בדיקה ומעקב על מספר הרוכבים
טיפול בדרכי הגישה לבתי הספר ומוסדות אחרים – לא משהוא יקר: פנוי פחי אשפה שעל פי החוק לא צריכים להיות על המדרכה, שילוט, שיפור הנגישות – במערב העיר יש מספר רב של מעברים להולכי רגל ואופניים שלא מונגשים בגלל חוסר בשילוט, מעברי חציה, ומדרגות במקום רמפות לאופניים.
פיקוח על חבישת קסדה
פעולה עם הקהילה
פיקוח על תקינות האופניים
הצללה נרחבת של דרכי גישה
שילוב קל של אופניים ותחבורה ציבורית – דוגמה פשוטה כאן
הרחבת שבילי אופניים וטיפול בתשתיות
…

אני אתך מר עזרא! אבל צריך לבנות סרגל עדיפויות שמאפשר התקדמות הגיונית והגדרת יעדים הגיוניים. בזמן שהעירייה מתכננת שבילים משופרים בין הרצליה ותל אביב אין שביל אופניים(מפרידים בין הערים רק 1 ק”מ בקושי) והאופניים עדיין גודשים את המדרכות ללא פיקוח.

תודה,
שאול

"איך הפכו האופניים החשמליים לאויבי הציבור?" – אסביר לך לאט לאט. כשאתם טסים על המדרכות, אין מקום אחד במרחב הציבורי שאתה בטוח בו, אין מקום אחד שאתה לא צריך לפחוד שעוד שנייה מישהו ידרוס אותך. אמנם כביש זה מקום מסוכן, אבל לפחות אתה יודע שאתה יורד לכביש ועכשיו עליך להזהר. כשאתם טסים בניגוד לחוק על המדרכות, החיים של הולכי הרגל הם פחד מתמיד מהפושע הבא שמצפצף על החוק. זה מהות הרוע של השד. לא הכלי, האפסים שמשתמשים בו בניגוד לחוק ושאף אחד לא מרחיק אותם מהחברה. על המחדל הזה מישהו צריך לעמוד למשפט ובמהרה. קפיש? ואם באמת יש קשר בינך לבין הירוקים, אין ספק שמעכשיו כבר לא אצביע להם.