בשנים האחרונות החלו ראשי ערים וקברניטי משרד התחבורה להבין כי הדרך הנכונה להקטין את הגודש בדרכים היא על ידי הפחתת השימוש במכונית הפרטית ועידוד שימוש בכלי תחבורה אלטרנטיביים כמו, תחבורה ציבורית, אופניים ואפילו הליכה ברגל.
בכמה עשורים האחרונים מדינת ישראל השקיעה כמעט אך ורק בתשתיות למכונית הפרטית, זאת לעומת הזנחה אדירה בתשתיות אחרות כמו, רכבת, אוטובוסים, אופניים ואזורים להליכה ברגל.
ההשלכות הסביבתיות של מערכת תחבורה המבוססת על מכונית פרטית הן דרמטיות, כמו זיהום אוויר, איבוד שטחים פתוחים, שימוש בדלק, ועוד…
תוכנית הירוקים לשיפור מערכת התחבורה בישראל.
רשויות תחבורה מטרופולינית – הירוקים יפעלו לקמת רשויות תחבורה מטרופולינית, לגוש-דן, מפרץ חיפה וירושלים, שיתמקד בקידום מערכת תחבורה ציבורית אינטגרטיבית בעלת נגישות ויעלות.
כבר הוכח כי הערים יכולות להתאגד ולקדם פתרונות מערכתיים לנושאים שונים, נושא התחבורה הוא אחד הנושא הקריטיים למטרופולינים בישראל, בשנים הקרובות הירוקים יפעל לקידום שיתוף הפעולה בין הערים ולקידום חשיבה אסטרטגית.
קווי אוטובוסים – הירוקים יפעלו להפוך את מערך קווי האוטובוסים לעמוד השדרה של התחבורה הציבורית בישראל, נפעל ליישום תוכנית אסטרטגית שתפעל להתאמת מערך קווי האוטובוס לצורכי התושבים. כלומר, מעבר לאוטובוסים יותר קטנים, הגברת התדירות, שיפור רשת האוטובוסים, הפעלת מוגבלת בשבת ועוד…
מיסוי יורק– הירוקים יפעלו ליישום מערכת מיסוי שתתגמל הן עובדים שלא ישתמשו ברכב הן חברות בהן יש שימוש מוגבר בתחבורה ציבורית, זאת בהתאם להמלצות מפלגת הירוקים שהוגשה לועדה למיסוי ירוק.
העדפה של הולכי רגל ואופניים – הירוקים יפעלו להפוך את ערי ישראל ידידותית להולכי רגל, המדרכות צריכות להיות מיועדות להולכי-רגל בלבד(לא לחניה). הירוקים יפעלו לשיפור רשת שבילי האופניים בערי ישראל ע"י מענקים מתקציב במדינה.
לסעיף תחבורה במצע לחצו כאן…
להמצלות הירוקים לגבי מיסוי ירוק לחצו כאן…
