יו"ר מפלגת הירוקים פאר ויסנר:  כביש 531 מיותר ויגרום להגדלת פקקי התנועה ולזיהום אוויר נוסף על הקיים היום

מפלגת  הירוקים הגישה ביום שלישי, 6.2.2007,  עתירה לבג"ץ כנגד הועדה לתכנון ובניה לתשתיות לאומיות, משרד הפנים, משרד האוצר , משרד התחבורה , המשרד להגנת הסביבה והחברה  הלאומית לדרכים בישראל  בנושא כביש 531 האמור לחבר בין כביש מספר 4 לנתיבי איילון. העתירה הוגשה באמצעות עורכי הדין אריאל יונגר ושרי נוימן ממשרד יונגר ארביב ושות'.

בעתירה  מתבקש  בית המשפט לחייב את  הועדה  לתכנון ובנייה לתשתיות לאומיות ואת משרד הפנים לנמק מדוע לא יבטלו את החלטת הועדה לאשר את תוכנית  קביעת תוואי הכביש והחליטו לדחות את התנגדות מפלגת הירוקים לתוכנית. ומדוע התעלמו מהצעת מפלגת הירוקים ( העותרים) להסיט את תוואי כביש 531 ממיקומו המוצע בתוכנית צפונה יותר ובכך תקטן הפגיעה באיכות הסביבה.

בעתירה מבקשת מפלגת הירוקים מהוועדה וממשרד הפנים להמציא  לה סקרי תנועה או כל מסמך אחר המצביע על התרומה של התוכנית להקטנת בעיות התחבורה ולאפשר להגיב על אותם נתונים.

מפלגת הירוקים אף  מבקשת מבית המשפט להוציא צו בינים אשר יאסור משרדי האוצר , התחבורה, החברה  החדשה לדרכים והמשרד להגנה על הסביבה על הכנת או פרסום כל  מכרז בקשר לתכנונו או ביצועו של הכביש עד לפסק דין בעתירה.  וצו ביניים אשר יחייב את הוועדה לתכנון  ובניה לתשתיות לאומיות  להציג בפני העותרים את סקרי התנועה או כל מסמך אחר המצביעים על  התרומה של התוכנית  להקטנת בעיות התחבורה ושאר

יו"ר מפלגת הירוקים פאר ויסנר אומר : "כביש 531  הינו כביש מיותר אשר  לא יתרום במאומה להקטנת עומסי התחבורה באזור אלא להיפך הכביש יגרום להגדלה משמעותית של הגודש התחבורתי במערכת הכבישים של גוש דן , תוך עידוד השימוש בכלי רכב פרטיים ויצירת מזהמי אוויר נוספים על אלו הקיימים היום". 

דרור עזרא , רכז פורום השרון, במפלגת הירוקים אומר:  " במקום לסלול עוד ועוד כבישים ולהפוך כל שטח ירוק לבטון אפור , יש לשנות את הדיסקט  ולתת עדיפות לתחבורה הציבורית . סלילת עוד  כבישים היא תמריץ שלילי לקידום התחבורה הציבורית ".(בג"ץ 1166/07)
לעתירה לחצו כאן…

תהיתם למה לוקח אצלנו כל-כך הרבה זמן לסלול כבישים, להקים מחלפים וליצור תשתית מסילתית? שאול מופז, שר התחבורה, מסביר ל'ידיעות אחרונות': המדינה נמצאת בפיגור של 25-30 שנה והבירוקרטיה של משרד האוצר משתקת. ככה לא בונים מדינה

לכתבה בYNET לחצו כאן…

המועצה הארצית לתכנון ובנייה דחתה את ההצעה ברוב גורף של 24 לעומת שלושה; ההחלטה הושפעה מדו"ח שהוכן במשרד הפנים, וקבע כי עתודות הקרקע הקיימות בירושלים עונות על הביקוש עד 2020, גם אם בדוחק; הירוקים בירכו: המועצה עמדה בפני רה"מ; מתנגדי התוכנית טענו כי תחליש את מרכז העיר ותפגע קשות בנוף הרי ירושלים

פאר ויסנר, יו"ר מפלגת הירוקים, בירך את המועצה הארצית על כך ש"עמדה בפני גורמים פוליטיים, ובראשם ראש הממשלה אהוד אולמרט, שהיה מיוזמי תוכנית ספדיה".

לכתבה בהארץ לחצו כאן…

המכרז לכביש 531 יצא לפני מספר שבועות לדרך והעתירות לבית המשפט נגד יישומו נמשכות. מפלגת הירוקים הגישה היום עתירה לבג"ץ כנגד הוועדה לתשתיות לאומיות, משרד הפנים, משרד האוצר, משרד התחבורה, המשרד להגנת הסביבה והחברה הלאומית לדרכים בישראל נגד קידום הכביש.

לדברי יו"ר מפלגת הירוקים, פאר ויסנר, "כביש 531 הינו כביש מיותר אשר לא יתרום במאומה להקטנת עומסי התחבורה באיזור אלא להיפך. הכביש יגרום להגדלה משמעותית של הגודש התחבורתי במערכת הכבישים של גוש דן תוך עידוד השימוש בכלי רכב פרטיים ויצירת מזהמי אוויר נוספים על אלו הקיימים היום. מערכת הכבישים בגוש דן היא כמו 'אמבטיה' מלאה שצריך להוריד מים ממנה ולא להוסיף".

לכתבה בהארץ לחצו כאן…

הוועדה הארצית לתכנון ובנייה הכריעה בעד השטחים הירוקים שממערב לירושלים – ונגד תוכנית הנדל"ן הגדולה, שבמשך חודשים ארוכים הדירה שינה מעיניהם של הארגונים הירוקים

גם יו"ר מפלגת הירוקים, פאר ויסנר, בירך על ההחלטה. "זהו יום ניצחון לירוקים, ובהחלטתה הוכיחה המועצה הארצית אחריות ועמידה מול לחצים של גורמים פוליטיים, ובראשם ראש הממשלה אולמרט שהיה מיוזמי התוכנית. הודות להחלטה, יוכלו אזרחי ישראל ישראל, בהווה ובעתיד, ליהנות מריאות ירוקות".

לכתבה בYNET לחצו כאן…

בכלא קציעות שבנגב כלואים מחבלים רבים, אך כעת מתברר כי גם המקום עצמו מהווה מפגע תברואתי: בריכות הביוב של הכלא עלו על גדותיהן והשפכים זורמים הישר אל נחל לבן הסמוך. גם תושבי האזור זועמים

לכתבת וידאו ששודרה בערוץ 2 לחצו כאן…

מחקר "אינטרפון" חוקר שימוש של עשור בסלולרי ב-16 מדינות. התוצאות מ-5 מדינות: יש קשר בין שימוש תכוף לגידולים
לכתבת וידאו בוולאה לחצו כאן…

משרד האוצר הקפיא את המשך קידומו של כביש הטבעת המערבית בירושלים. כביש הטבעת המערבית הוכרז כפרויקט תשתית לאומית במאי 2003. הכביש מתוכנן לחבר בין כביש תל אביב ירושלים (כביש מספר 1) לבין כביש 9 המחבר את מחלף מוצא עד השכונות הצפון מערביות של ירושלים, וכביש 39 מצומת אלה לדרום מערב ירושלים, לאורך של כ-10 קילומטרים, בכביש דו מסלולי לכל כיוון. היקף הפרויקט מוערך בכ-2 מיליארד שקל.

לכתבה בהארץ לחצו כאן…

הצעת חוק של ח"כ גלעד ארדן וסטס מיסז'ניקוב אושרה להצבעה ביום רביעי על-ידי ועדת השרים, וצפויה להוזיל משמעותית את עלויות ביטוח החובה לאופנועים

לכתבה בYNET לחצו כאן…

אל תתנו לאוויר הקר והמרענן של החורף להטעות אתכם. וודי אלן אמר פעם שהוא לא סומך על אוויר שהוא לא רואה, וחודשי החורף האחרונים מוכיחים שהוא צודק. בחודשים אלה נמדדות רמות הזיהום הגבוהות ביותר לאורך מישור החוף וגוש דן.

לכתבה בהארץ לחצו כאן…