בימים אלו מבקש מפעל המים המינרליים במקום להרחיב את השאיבה. לטענת החברה להגנת הטבע, הדבר יביא לפגיעה חמורה בשמורה

לכתבה בוואלה לחצו כאן…

ועדת ההתקשרויות של איגוד ערים דן לאיכות הסביבה ולביוב אישרה אמש את ארבע הקבוצות הבינלאומיות שיתמודדו במכרז להקמת המתקן התרמי לטיפול בבוצה בשפד"ן במסגרת הפרויקט "אומרים שלום לבוצה"
לכתבה בNFC לחצו כאן…

תחקיר כלבוטק שחשף את מעללי הווטרינר הרשותי של מטה בנימין חידד את הבעייתיות במגוון תחומי האחריות של משרד החקלאות הממונה על החקלאים ועל חוק צער בעלי חיים כאחד. ענת רפואה מציעה כי סמכויות הפיקוח על החוק תועברנה למשרד לאיכות הסביבה
למאמרה של ענת רפואה בNRG לחצו כאן…

בשיחה בטלפון נייד ממקום סגור יש עד פי 400 קרינה מאשר בשטח פתוח כיוון שהקירות העבים חוסמים את האותות. מומלץ: לא לדבר במעלית ובחניון תת-קרקעי
לכתבה בNRG לחצו כאן…

הבחירה באילו מיני צמחים לבחור לשימור היא סבוכה במיוחד בישראל, בגלל העושר הרב ולחצי הפיתוח שיוצרים איום על צמחים במקומות רבים. בישראל 2,388 מינים של צמחים טבעיים, 36 כבר נכחדו. אולם באחרונה הציגו חוקרים מהאוניברסיטה העברית מדד חדש שנועד לסייע בהחלטה מיהו המין החשוב ביותר לשימור שבו יש למקד את המשאבים והאמצעים המעטים העומדים לרשות הגופים לשמירת טבע.
לכתבה בהארץ לחצו כאן…

הוועדה המחוזית לתכנון ולבנייה במחוז דרום ביקשה שלא לקיים את הפסטיבל, מפני שהמארגנים בנו על החוף מבנים שלא כחוק. בית המשפט מתח ביקורת על התובעים שהגישו את העתירה שבועיים בלבד לפני הפתיחה
לכתבה בYNET לחצו כאן…

כמידי סוף-שבוע אנו מתבשרים על תאונות קטלניות שבהם מעורבים רכבי שטח. בהם תאונות עצמיות בשל נהיגה פרועה של רכבי שטח בשטחים פתוחים אך לא רק בהם, תאונות בין רכב שטח לבין כלי רכב פרטי, תאונות בין רכב שטח לבין רכב שטח אחר ותאונות בין רכב שטח להולכי רגל או לרכבי אופניים. לצערי בסוף השבוע האחרון היו כמה כאלו.

טרקטורונים על החוף

אין להתפלא שתאונות כאלו מתרחשות בתדירות הולכת וגוברת, ישראל הקטנה בשטח נותנת באופן אבסורדי יד לטירוף רכבי השטח.
מדינה המאפשרות לילדים בני 16 להוציא רישיון על כלי משחית כמו טרקטורון. מדינה שמשך שנים נתנה הנחות שערורייתיות במס לחברות שקנו רכבי שטח לעובדיהם. מדינה שהעיתון הגדול שלה נותן כפרס בתחרות הבחירות שלו, מפלצת פלדה כמו ההמאר. כל אלו הם שתורמים לטירוף הזה, והם הם האשמים בתאונות אלו.
רכבי השטח אינם עוד קוריוז, אלא בעיה חמורה וממשית שמצריכה טיפול מידי וקשוח. משרד התחבורה צריך לנסות להחזיר לבקבוק את השד שהוא עצמו שיחרר. משרד התחבורה חייב לקחת את המשימה להורדת מספר רכבי השטח בישראל כמשימה לאומית. וכן, זאת למרות הלחצים האדרים שצפויים מצדם של יבואני כלי הרכב.
רכבי השטח, הן טרקטורונים, הן אופנועי שטח והן ג'יפים הם איום ממשי על השטחים הפתחים.
באוזר המרכז שטחים פתוחים רבים נגרסו, נרמסו ונדרסו תחת גלגליהם של עשרות אלפי רכבי השטח שקיימים בגוש-דן ובאזור השרון. אם שואלים אותי מה יש יותר באזור המרכז, שטחים פתוחים או רכבי שטח אין לי ספק שהתשובה היא רכבי שטח.
טירוף רכבי שטח גרם וגורם נזק אדיר לנכסים שלי ושלכם, לערכי טבע ונוף, לחיות בר, והחשוב מכל סיכון לנו אלו שנהנים לטיול בטבע בלי שנהיה עטופים במאות ק"גים של פלדה.

אני מודע לעובדה שיש רבים שמשתמשים ברכבי שטח בצורה לגיטימית, ולא סוטים מן השבילים. אבל עובדה זו לא מורידה מן הטירוף שאחז ברבים וטובים שרכב שטח הפך להיות פסגת שאיפותיהם.
חייבים לומר שטירוף זה הוא בעידודה הישיר של הממשלה ומשרד התחבורה, יבואני הרכב, והתקשורת.

מישהו יכול להסביר?
האם מישהו במשרד התחבורה יכול להסביר לי למה בכלל אישורו לייבא לארץ רכב מפלצתי כמו המאר? והאם ייבוא ההאמר הוא רק ירית הפתיחה של מרוץ חימוש על הכבישים?

מישהו במשרד התחבורה יכול להסביר לי, למה נותנים לילדים בני 16 רישיון על כלי הרס כמו טרקטורונים?

מישהו בתקשורת הישראלית יכול להסבר לי למה תחרויות לא חוקיות של רכבי שטח זוכות לכיסוי נרחב בכל המדיות האפשריות?

מישהו במשטרה יכול להסביר למה היא מאשרת תחרויות לא חוקיות של רכבי שטח?

והאם השר לביטחון פנים שהוא במקרה גם השר לאיכות הסביבה יכול להסביר לי למה הוא נותן חסות לתחרות לא חוקית כזו?

אופס דרסתי משהו?

רכבי שטח ככשל חברתי
אין לראות בטירוף רכבי השטח אופנה חולפת, אלא סימפטום חברתי חמור, של התקרנפות לאחר, קידוש האני וציפוי עצמי בשריונים ובחומות.
רכב שטח הוא בעצם ביטוי לרצון של הנוהג בו לעליונות, עליונות על שאר משתמשי הדרך, עליונות על הטבע והאדמה ועליונות לדימוי העצמי והנפשי שלו.
עובדה זו מתבטאת בנהיגה עצמה, אדם שמרגיש עליונות ואשר לרשות כלי רכב משריון ינהג בו בצורה פחות זהירה ויסכן בכך את עצמו ואת שאר משתמשי הדרך.
הנתונים לגבי תאונות בארה"ב מראים זאת בברור, עד כדי כך חמור העניין שארגון הבריאות העולמי הוציא אזהרה שמשוואה את הסיכון של מרכבי שטח לסיכון מסיגריות!

מה צריך לעשות?
הזמן לחינוך והסברה בקרב נהגי השטח חלף, הגיעה השעה לחקיקה קשוחה ורצינית כנגד טירוף רכבי השטח.
יש לחוקק חוק שיאסור על אחזקת טרקטורונים ואופנועי שטח בכלל בישראל, למעט למטרות בטחון או מטרות מיוחדות.
יש לחוקק חוק שיאסור ירדה של כלי רכב מן השבילים, רכב שיתועד 3 פעמים מבצע עבירה זו יוחרם לטובת המדינה.
יש לנהוג כמו במדינות אירופה ולהוסיף מס קניה מיוחד על רכבי שטח.

אם לא ננהג כך ובהקדם ההרג מרכבי השטח רק יגבר, והנזק לשטחים הפתוחים ולטבע יהיה כמעט בלתי הפיך!

*הכותב פעיל סביבתי והיה מועמד מטעם מפלגת הירוקים לכנסת 17.

בעקבות עתירה של עמותת "אדם טבע ודין" הודיעה המדינה על ביטול התוכנית. 600 טון פסולת ביום שמייצרת ישראל יטופלו בתחומה
לכתבה בהארץ לחצו כאן…

עשרות אלפי צמחים מוגנים הועתקו מתוואי מסילת הברזל שתחבר בין עכו לכרמיאל, והועברו לשמורת הטבע עין אפק
לכתבה בוואלה לחצו כאן…

עפ"י נתונים חדשים שרוכזו ב"חיים וסביבה", נזק כלכלי ענק נגרם למשק עקב בעיות תחלואה של תושבים הגרים באזורים מזוהמים. באזור חיפה בלבד הנזק הכלכלי של עלויות התחלואה מגיע לכ-505 מיליון שקל בשנה
לכתבה בYNET לחצו כאן…