ועדת המשנה המליצה להתיר לסוכנות היהודית למכור קרקעות שקיבלה ללא מכרז למטרות ציבוריות. הסוכנות מתכוונת לפנות 400 דונם של כפר נוער לטובת פרויקט מגורים ענק על קו החוף
לכתבה הארץ לחצו כאן…

שפכי היישוב הפלסטני יחובר בעתיד למכון הטיהור של העיר באקה אל ע'רבייה שיחנך במרץ 2007, ככל הנראה בסיוע האיחוד האירופי
לכתבה בYNET לחצו כאן…

עם כל הכבוד לאש במזה"ת, את רוב אזרחי אירופה וארה"ב מעניין יותר הכבשן שמחכה להם מחוץ לבית. גל החום הכבד הצית מחדש את הדיון: האם ההתחממות הגלובלית כבר כאן?
לכתבה בNRG לחצו כאן…

השיא הקודם נקבע לפני שש שנים. השנה שוחררו 30 אלף צבונים חזרה לים. הצבה חיה מחלימה אחרי טיפול בדיקור סיני
לכתבה בוואלה לחצו כאן…

חברי הקואליציה לבריאות הציבור שיגרו מכתב לחברי הקבינט והציגו את הדרישה מחשש שפגיעת רקטה באזור תגרום לאסון סביבתי רב נפגעים. לדבריהם, הממשלה מונעת משיקולים כספיים ומודאגת מגובה הפיצויים שתידרש לשלם למפעלים
לכתבה בYNET לחצו כאן…

הוועדה לשמירה על הסביבה החופית במשרד הפנים אישרה הרחבת בית בארסוף
דרור עזרא, רכז פורום השרון במפלגת הירוקים, אמר אתמול כי "ארסוף ממשיך להתנהל כיישוב אקס-טריטוריאלי במדינת ישראל". לדבריו , "הוועדות אינן מסתכלות על ההיסטוריה, וארסוף מצליח להמשיך לגרוע את כל השטחים האיכותיים שאמורים היו לעמוד לטובת הציבור ".
לכתבה בNRG לחצו כאן…

רשות הטבע והגנים גיבשה תוכנית לפתרון משבר המים בשמורת עין גדי
שינוי סדרי הטבע, כדי להציל את הטבע – זהו אחד העקרונות המרכזיים של הצעת רשות הטבע והגנים, שהוצגה בשבוע שעבר בפני ועדה מדעית של מליאת הרשות, לחלוקת המים באזור שמורת עין גדי. על פי הצעה זו ייאספו מים ממורדות נחלים בעבור קיבוץ עין גדי, ובמקביל תקטן כמות המים שהקיבוץ לוקח ממעיינות האזור. אם ירצה הקיבוץ להגדיל את כמות המים שהוא לוקח ממעיין בעבור מפעל המים המינרלים שלו, הוא יצטרך להזרים מים בצינורות ממורדות הנחלים בחזרה אל המעיין, כדי לפצות על המים העודפים שהוא לקח.
לכתבה בהארץ לחצו כאן…

בנוסף על נמל אשדוד המורחב, נמל עזה החדש, המרינות ושאר הגופים המלאכותיים החוסמים את מעבר החול שלאורך החוף בישראל. ברור כי שדה תעופה על אי בים, המתוכנן מול חופי תל ברוך, יהיה צעד נוסף לחיסולו של חוף הים התיכוני של ישראל.
אין כל סיבה שישראל תשמש כשפן הניסויים של חברות בין לאומיות בהקמת שדה תעופה בים הפתוח.
הרעיון להקים נמל תעופה ימי, אשר בו יפתרו כל הבעיות הטכניות למבנה הבנוי בים, בין היתר תקום בו הגנה נאותה מפני גלי הסערות תוך פגיעה מינימלית בסביבה, הוא הרפתקה בעלת סיכון רב ביותר הן סביבתית והן כלכלית – הרפתקה שישראל אינה יכולה להרשות לעצמה.

להלן מאמר בן 13 עמודים של דר' יעקב ניר שהתפרסם במגזין קק"ל "קרקע" בדצמבר 2005.
לקובץ PDF בו המאמר הסרוק לחצו כאן [2.5 מ"ב] …

המחאה נגד הריסת הבריכה נמשכת השבוע חתמו על עצומה כנגד ההריסה אדריכלים מובילים בתל אביב וחברים מהפורום הירוק של החברה להגנת הטבע העצומה תנחת בקרוב על שולחנו של רון חולדאי
לכתבה במגזין ת"א לחצו כאן…

המשרד להגנת הסביבה התיר העברה של בוצה מהקישון המזוהם ממתכות כבדות לעומק הים. עמותת צלול: זו סכנה לבריאות. המשרד להגנת הסביבה: הדבר אינו נוגד את אמנת ברצלונה
לכתבה בYNET לחצו כאן…