יש הטוענים כי הוועדות המקומיות אינן מקצועיות וכי הן מקדמות פרויקטים של יזמים עשירים על חשבון הציבור. אחרים סבורים שזוהי טענה פופוליסטית וכי המצב בישראל טוב מאשר במדינות רבות במערב. כתבה שנייה
הארגונים הירוקים תמכו במשך השנים בקידום הרכבת. ואולם כעת, עם תנופת הפיתוח המסילתי, הם חוששים מפגיעה בערכי הטבע. הפתרון המבוקש: פיתוח שיתחשב גם בהשפעה הסביבתית
כביש 531 יהיה קטסטרופה תחבורתית כשייפתח – כך אומר מנכ"ל משרד התחבורה, גדעון סיטרמן, על אחד הפרויקטים החשובים המקודמים בימים אלה בישראל, פרויקט בהיקף 3 מיליארד שקל שהמשרד שהוא עומד בראשו היה אחראי על קידומו בשנים האחרונות.
הוועדה קבעה כי אישור השימוש החורג במתחם מוצדק וניתן כדין, וכי בכפוף לקיום מספר תנאים זכאית החברה היזמית להפעיל במבנה ההולך ונבנה באתר את חנות איקאה השנייה בישראל
מפלגת הירוקים מסרה בתגובה להחלטת ועדת הערר "אנחנו מאמינים שההחלטה שגויה ומעוותת את מערכת התיכנון בשימוש באישורים לשימוש חורג . בשיטה הזאת הרשויות המקומיות מנסות לדלג על הליכי תכנון של שינוי ייעוד ומן הציבור נמנעת האפשרות להיות מעורב בהליך התכנון".
יו"ר מפלגת הירוקים פאר ויסנר: כביש 531 מיותר ויגרום להגדלת פקקי התנועה ולזיהום אוויר נוסף על הקיים היום
מפלגת הירוקים הגישה ביום שלישי, 6.2.2007, עתירה לבג"ץ כנגד הועדה לתכנון ובניה לתשתיות לאומיות, משרד הפנים, משרד האוצר , משרד התחבורה , המשרד להגנת הסביבה והחברה הלאומית לדרכים בישראל בנושא כביש 531 האמור לחבר בין כביש מספר 4 לנתיבי איילון. העתירה הוגשה באמצעות עורכי הדין אריאל יונגר ושרי נוימן ממשרד יונגר ארביב ושות'.
בעתירה מתבקש בית המשפט לחייב את הועדה לתכנון ובנייה לתשתיות לאומיות ואת משרד הפנים לנמק מדוע לא יבטלו את החלטת הועדה לאשר את תוכנית קביעת תוואי הכביש והחליטו לדחות את התנגדות מפלגת הירוקים לתוכנית. ומדוע התעלמו מהצעת מפלגת הירוקים ( העותרים) להסיט את תוואי כביש 531 ממיקומו המוצע בתוכנית צפונה יותר ובכך תקטן הפגיעה באיכות הסביבה.
בעתירה מבקשת מפלגת הירוקים מהוועדה וממשרד הפנים להמציא לה סקרי תנועה או כל מסמך אחר המצביע על התרומה של התוכנית להקטנת בעיות התחבורה ולאפשר להגיב על אותם נתונים.
מפלגת הירוקים אף מבקשת מבית המשפט להוציא צו בינים אשר יאסור משרדי האוצר , התחבורה, החברה החדשה לדרכים והמשרד להגנה על הסביבה על הכנת או פרסום כל מכרז בקשר לתכנונו או ביצועו של הכביש עד לפסק דין בעתירה. וצו ביניים אשר יחייב את הוועדה לתכנון ובניה לתשתיות לאומיות להציג בפני העותרים את סקרי התנועה או כל מסמך אחר המצביעים על התרומה של התוכנית להקטנת בעיות התחבורה ושאר
יו"ר מפלגת הירוקים פאר ויסנר אומר : "כביש 531 הינו כביש מיותר אשר לא יתרום במאומה להקטנת עומסי התחבורה באזור אלא להיפך הכביש יגרום להגדלה משמעותית של הגודש התחבורתי במערכת הכבישים של גוש דן , תוך עידוד השימוש בכלי רכב פרטיים ויצירת מזהמי אוויר נוספים על אלו הקיימים היום".
דרור עזרא , רכז פורום השרון, במפלגת הירוקים אומר: " במקום לסלול עוד ועוד כבישים ולהפוך כל שטח ירוק לבטון אפור , יש לשנות את הדיסקט ולתת עדיפות לתחבורה הציבורית . סלילת עוד כבישים היא תמריץ שלילי לקידום התחבורה הציבורית ".(בג"ץ 1166/07)
לעתירה לחצו כאן…
תהיתם למה לוקח אצלנו כל-כך הרבה זמן לסלול כבישים, להקים מחלפים וליצור תשתית מסילתית? שאול מופז, שר התחבורה, מסביר ל'ידיעות אחרונות': המדינה נמצאת בפיגור של 25-30 שנה והבירוקרטיה של משרד האוצר משתקת. ככה לא בונים מדינה
המועצה הארצית לתכנון ובנייה דחתה את ההצעה ברוב גורף של 24 לעומת שלושה; ההחלטה הושפעה מדו"ח שהוכן במשרד הפנים, וקבע כי עתודות הקרקע הקיימות בירושלים עונות על הביקוש עד 2020, גם אם בדוחק; הירוקים בירכו: המועצה עמדה בפני רה"מ; מתנגדי התוכנית טענו כי תחליש את מרכז העיר ותפגע קשות בנוף הרי ירושלים
פאר ויסנר, יו"ר מפלגת הירוקים, בירך את המועצה הארצית על כך ש"עמדה בפני גורמים פוליטיים, ובראשם ראש הממשלה אהוד אולמרט, שהיה מיוזמי תוכנית ספדיה".
המכרז לכביש 531 יצא לפני מספר שבועות לדרך והעתירות לבית המשפט נגד יישומו נמשכות. מפלגת הירוקים הגישה היום עתירה לבג"ץ כנגד הוועדה לתשתיות לאומיות, משרד הפנים, משרד האוצר, משרד התחבורה, המשרד להגנת הסביבה והחברה הלאומית לדרכים בישראל נגד קידום הכביש.
לדברי יו"ר מפלגת הירוקים, פאר ויסנר, "כביש 531 הינו כביש מיותר אשר לא יתרום במאומה להקטנת עומסי התחבורה באיזור אלא להיפך. הכביש יגרום להגדלה משמעותית של הגודש התחבורתי במערכת הכבישים של גוש דן תוך עידוד השימוש בכלי רכב פרטיים ויצירת מזהמי אוויר נוספים על אלו הקיימים היום. מערכת הכבישים בגוש דן היא כמו 'אמבטיה' מלאה שצריך להוריד מים ממנה ולא להוסיף".
הוועדה הארצית לתכנון ובנייה הכריעה בעד השטחים הירוקים שממערב לירושלים – ונגד תוכנית הנדל"ן הגדולה, שבמשך חודשים ארוכים הדירה שינה מעיניהם של הארגונים הירוקים
גם יו"ר מפלגת הירוקים, פאר ויסנר, בירך על ההחלטה. "זהו יום ניצחון לירוקים, ובהחלטתה הוכיחה המועצה הארצית אחריות ועמידה מול לחצים של גורמים פוליטיים, ובראשם ראש הממשלה אולמרט שהיה מיוזמי התוכנית. הודות להחלטה, יוכלו אזרחי ישראל ישראל, בהווה ובעתיד, ליהנות מריאות ירוקות".
בכלא קציעות שבנגב כלואים מחבלים רבים, אך כעת מתברר כי גם המקום עצמו מהווה מפגע תברואתי: בריכות הביוב של הכלא עלו על גדותיהן והשפכים זורמים הישר אל נחל לבן הסמוך. גם תושבי האזור זועמים
אלו סיפורים מארכיון הנושא פיתוח בר-קיימא.
RSS פיתוח בר-קיימא
אודותינו | על האתר | הצטרפות | התנדבות | לתרום | עצומות | תודות
דרכים ליצירת קשר | פנייה למנהל האתר | פנייה למפלגה
