מדי שנה נופשים מאות אלפי ישראלים בחוף לבנון שבכנרת. אלא שהחוף שהיה מטופח ונקי, מכוסה כעת בערימות אשפה שעלולות לסכן את בריאות הרוחצים. גם שירותי ההצלה אינם פועלים. הסיבה: איש אינו מוכן לקבל את האחריות על החוף. החברה להגנת הטבע: על המדינה לסייע לרשויות באחזקת החופים
לכתבה בNRG לחצו כאן…

מזג האוויר הקייצי הוציא מאות אלפים לאתרי הנופש, אבל אחרי שהם הלכו, נותרו כמויות אדירות של אשפה. למרבה המזל, מטיילים רבים שיתפו פעולה עם מבצע "הולכים על נקי" ואספו את הלכלוך באלפי שקיות
לכתבה בYNET לחצו כאן…

בדיוק לפני 40 שנה התמלאה הארץ בפלקטים שהכריזו "אסור לקטוף אותם" והובילו את אחד המהלכים החינוכיים המצליחים ביותר במדינת ישראל. עוזי פז, מי שעמד בראש המאבק למען השמירה על הטבע ופרחי הבר, נזכר בימים ההם ובדרך אל "החוק שאומר – כאן אסור לקטוף"
לכתבה בYNET לחצו כאן…

אזור עשיר בממצאים ארכיאולוגים, עם מגוון רחב של בעלי חייים וצמחיה עומד להעלם לטובת שכונה ג'. מספר תושבים יצאו להילחם
לכתבה בוואלה לחצו כאן…

הפארק בהרצליה צפוי להיות הפארק הגדול ביותר בסביבה ולכלול שלל אטרקציות רבות דוגמת: אגם מלאכותי, מסלול שיט אבובים, גנים בוטנים ועוד
לכתבה בגלובס לחצו כאן…

הוועדה המחוזית לתכנון ולבנייה במחוז דרום ביקשה שלא לקיים את הפסטיבל, מפני שהמארגנים בנו על החוף מבנים שלא כחוק. בית המשפט מתח ביקורת על התובעים שהגישו את העתירה שבועיים בלבד לפני הפתיחה
לכתבה בYNET לחצו כאן…

כמידי סוף-שבוע אנו מתבשרים על תאונות קטלניות שבהם מעורבים רכבי שטח. בהם תאונות עצמיות בשל נהיגה פרועה של רכבי שטח בשטחים פתוחים אך לא רק בהם, תאונות בין רכב שטח לבין כלי רכב פרטי, תאונות בין רכב שטח לבין רכב שטח אחר ותאונות בין רכב שטח להולכי רגל או לרכבי אופניים. לצערי בסוף השבוע האחרון היו כמה כאלו.

טרקטורונים על החוף

אין להתפלא שתאונות כאלו מתרחשות בתדירות הולכת וגוברת, ישראל הקטנה בשטח נותנת באופן אבסורדי יד לטירוף רכבי השטח.
מדינה המאפשרות לילדים בני 16 להוציא רישיון על כלי משחית כמו טרקטורון. מדינה שמשך שנים נתנה הנחות שערורייתיות במס לחברות שקנו רכבי שטח לעובדיהם. מדינה שהעיתון הגדול שלה נותן כפרס בתחרות הבחירות שלו, מפלצת פלדה כמו ההמאר. כל אלו הם שתורמים לטירוף הזה, והם הם האשמים בתאונות אלו.
רכבי השטח אינם עוד קוריוז, אלא בעיה חמורה וממשית שמצריכה טיפול מידי וקשוח. משרד התחבורה צריך לנסות להחזיר לבקבוק את השד שהוא עצמו שיחרר. משרד התחבורה חייב לקחת את המשימה להורדת מספר רכבי השטח בישראל כמשימה לאומית. וכן, זאת למרות הלחצים האדרים שצפויים מצדם של יבואני כלי הרכב.
רכבי השטח, הן טרקטורונים, הן אופנועי שטח והן ג'יפים הם איום ממשי על השטחים הפתחים.
באוזר המרכז שטחים פתוחים רבים נגרסו, נרמסו ונדרסו תחת גלגליהם של עשרות אלפי רכבי השטח שקיימים בגוש-דן ובאזור השרון. אם שואלים אותי מה יש יותר באזור המרכז, שטחים פתוחים או רכבי שטח אין לי ספק שהתשובה היא רכבי שטח.
טירוף רכבי שטח גרם וגורם נזק אדיר לנכסים שלי ושלכם, לערכי טבע ונוף, לחיות בר, והחשוב מכל סיכון לנו אלו שנהנים לטיול בטבע בלי שנהיה עטופים במאות ק"גים של פלדה.

אני מודע לעובדה שיש רבים שמשתמשים ברכבי שטח בצורה לגיטימית, ולא סוטים מן השבילים. אבל עובדה זו לא מורידה מן הטירוף שאחז ברבים וטובים שרכב שטח הפך להיות פסגת שאיפותיהם.
חייבים לומר שטירוף זה הוא בעידודה הישיר של הממשלה ומשרד התחבורה, יבואני הרכב, והתקשורת.

מישהו יכול להסביר?
האם מישהו במשרד התחבורה יכול להסביר לי למה בכלל אישורו לייבא לארץ רכב מפלצתי כמו המאר? והאם ייבוא ההאמר הוא רק ירית הפתיחה של מרוץ חימוש על הכבישים?

מישהו במשרד התחבורה יכול להסביר לי, למה נותנים לילדים בני 16 רישיון על כלי הרס כמו טרקטורונים?

מישהו בתקשורת הישראלית יכול להסבר לי למה תחרויות לא חוקיות של רכבי שטח זוכות לכיסוי נרחב בכל המדיות האפשריות?

מישהו במשטרה יכול להסביר למה היא מאשרת תחרויות לא חוקיות של רכבי שטח?

והאם השר לביטחון פנים שהוא במקרה גם השר לאיכות הסביבה יכול להסביר לי למה הוא נותן חסות לתחרות לא חוקית כזו?

אופס דרסתי משהו?

רכבי שטח ככשל חברתי
אין לראות בטירוף רכבי השטח אופנה חולפת, אלא סימפטום חברתי חמור, של התקרנפות לאחר, קידוש האני וציפוי עצמי בשריונים ובחומות.
רכב שטח הוא בעצם ביטוי לרצון של הנוהג בו לעליונות, עליונות על שאר משתמשי הדרך, עליונות על הטבע והאדמה ועליונות לדימוי העצמי והנפשי שלו.
עובדה זו מתבטאת בנהיגה עצמה, אדם שמרגיש עליונות ואשר לרשות כלי רכב משריון ינהג בו בצורה פחות זהירה ויסכן בכך את עצמו ואת שאר משתמשי הדרך.
הנתונים לגבי תאונות בארה"ב מראים זאת בברור, עד כדי כך חמור העניין שארגון הבריאות העולמי הוציא אזהרה שמשוואה את הסיכון של מרכבי שטח לסיכון מסיגריות!

מה צריך לעשות?
הזמן לחינוך והסברה בקרב נהגי השטח חלף, הגיעה השעה לחקיקה קשוחה ורצינית כנגד טירוף רכבי השטח.
יש לחוקק חוק שיאסור על אחזקת טרקטורונים ואופנועי שטח בכלל בישראל, למעט למטרות בטחון או מטרות מיוחדות.
יש לחוקק חוק שיאסור ירדה של כלי רכב מן השבילים, רכב שיתועד 3 פעמים מבצע עבירה זו יוחרם לטובת המדינה.
יש לנהוג כמו במדינות אירופה ולהוסיף מס קניה מיוחד על רכבי שטח.

אם לא ננהג כך ובהקדם ההרג מרכבי השטח רק יגבר, והנזק לשטחים הפתוחים ולטבע יהיה כמעט בלתי הפיך!

*הכותב פעיל סביבתי והיה מועמד מטעם מפלגת הירוקים לכנסת 17.

לדרור עזרא, פעיל סביבתי ומוביל מאבקים לשימור החופים, נמאס מרכבי שטח מתפרעים. אם תשאלו אותו, צריך לאסור לאלתר שיווק טרקטורונים ואופנועי שטח בישראל. ומה דעתכם על כך?
למאמר בYNET לחצו כאן…

טרקטורון שנסע בניגוד לחוק פגע באב ובבנו הפעוט שטיילו בחוף קריית ים. האב: "פשוט נס שהילד הזה חי". לדבריו, מתרחצים התקשרו למשטרה לפני התאונה, אך הניידת הגיעה רק אחריה
לכתבה בYNET לחצו כאן…

תושבים בקיבוץ שער העמקים ובקריית טבעון חוששים מפגיעה קשה באיכות החיים ובשמורת האלונים בשל סלילת כביש חוצה ישראל: "יש פה שילוב של פגיעה באוכלוסייה ונזק כלכלי אדיר". ואילו בחברת חוצה ישראל טוענים שמדובר בהחלטת ממשלה ומבטיחים: "לא נכרות עצים. רק נעתיקם ממקומם"
לכתבה בYNET לחצו כאן…