סקר: רוב הציבור בארץ מכיר רק שלושה סוגי פרחי בר – בראשם הכלנית, וחצי מבני הנוער נוהגים לקטוף פרחים מהטבע בניגוד לחוק

לכתבה בNRG לחצו כאן…

יש הטוענים כי הוועדות המקומיות אינן מקצועיות וכי הן מקדמות פרויקטים של יזמים עשירים על חשבון הציבור. אחרים סבורים שזוהי טענה פופוליסטית וכי המצב בישראל טוב מאשר במדינות רבות במערב. כתבה שנייה

לכתבה בהארץ לחצו כאן…

הארגונים הירוקים תמכו במשך השנים בקידום הרכבת. ואולם כעת, עם תנופת הפיתוח המסילתי, הם חוששים מפגיעה בערכי הטבע. הפתרון המבוקש: פיתוח שיתחשב גם בהשפעה הסביבתית

לכתבה בהארץ לחצו כאן…

מעבר לתזונה צמחית תורם לבלימת התחממות כדור הארץ הרבה יותר ממעבר למכונית היברידית

לכתבה בהארץ לחצו כאן…

כביש 531 יהיה קטסטרופה תחבורתית כשייפתח – כך אומר מנכ"ל משרד התחבורה, גדעון סיטרמן, על אחד הפרויקטים החשובים המקודמים בימים אלה בישראל, פרויקט בהיקף 3 מיליארד שקל שהמשרד שהוא עומד בראשו היה אחראי על קידומו בשנים האחרונות.

לכתבה בהארץ לחצו כאן…

הוועדה קבעה כי אישור השימוש החורג במתחם מוצדק וניתן כדין, וכי בכפוף לקיום מספר תנאים זכאית החברה היזמית להפעיל במבנה ההולך ונבנה באתר את חנות איקאה השנייה בישראל

מפלגת הירוקים מסרה בתגובה להחלטת ועדת הערר "אנחנו מאמינים שההחלטה שגויה ומעוותת את מערכת התיכנון בשימוש באישורים לשימוש חורג . בשיטה הזאת הרשויות המקומיות מנסות לדלג על הליכי תכנון של שינוי ייעוד ומן הציבור נמנעת האפשרות להיות מעורב בהליך התכנון".

לכתבה בYNET לחצו כאן…

הירוקים טוענים כי שחקני המטקות גוזלים את החופים ממתרחצים שרוצים להשיב לרחש הגלים ולהשתזף בקיץ. שחקני המטקות לא מבינים למה מפריע למישהו משחק בחוף לא מוכרז. קרב חם

חברת המועצה, הדס שכנאי: "בתוך רצועת חוף שבעה קילומטר, אפשר להגדיר 150 מטר לשחקנים. יש הרבה מאוד אנשים אחרים שרק רוצים לשבת על קו המים, ולא לשבת במטווח. החוק מאפשר את הגבלת המשחק, אבל לא נאכף עד היום.

לכתבה בMSN לחצו כאן…

קנצלרית גרמניה, אנגלה מרקל, מתנגדת לכוונת האיחוד האירופי להחמיר את תקנות זיהום האוויר ממכוניות, מחשש לפגיעה ביצרניות הרכב הגרמניות. ונציב האיחוד לנושא מעורר סערה כי ביקש להחליף את מכוניתו ליפנית

לכתבה בYNET לחצו כאן…

יו"ר מפלגת הירוקים פאר ויסנר:  כביש 531 מיותר ויגרום להגדלת פקקי התנועה ולזיהום אוויר נוסף על הקיים היום

מפלגת  הירוקים הגישה ביום שלישי, 6.2.2007,  עתירה לבג"ץ כנגד הועדה לתכנון ובניה לתשתיות לאומיות, משרד הפנים, משרד האוצר , משרד התחבורה , המשרד להגנת הסביבה והחברה  הלאומית לדרכים בישראל  בנושא כביש 531 האמור לחבר בין כביש מספר 4 לנתיבי איילון. העתירה הוגשה באמצעות עורכי הדין אריאל יונגר ושרי נוימן ממשרד יונגר ארביב ושות'.

בעתירה  מתבקש  בית המשפט לחייב את  הועדה  לתכנון ובנייה לתשתיות לאומיות ואת משרד הפנים לנמק מדוע לא יבטלו את החלטת הועדה לאשר את תוכנית  קביעת תוואי הכביש והחליטו לדחות את התנגדות מפלגת הירוקים לתוכנית. ומדוע התעלמו מהצעת מפלגת הירוקים ( העותרים) להסיט את תוואי כביש 531 ממיקומו המוצע בתוכנית צפונה יותר ובכך תקטן הפגיעה באיכות הסביבה.

בעתירה מבקשת מפלגת הירוקים מהוועדה וממשרד הפנים להמציא  לה סקרי תנועה או כל מסמך אחר המצביע על התרומה של התוכנית להקטנת בעיות התחבורה ולאפשר להגיב על אותם נתונים.

מפלגת הירוקים אף  מבקשת מבית המשפט להוציא צו בינים אשר יאסור משרדי האוצר , התחבורה, החברה  החדשה לדרכים והמשרד להגנה על הסביבה על הכנת או פרסום כל  מכרז בקשר לתכנונו או ביצועו של הכביש עד לפסק דין בעתירה.  וצו ביניים אשר יחייב את הוועדה לתכנון  ובניה לתשתיות לאומיות  להציג בפני העותרים את סקרי התנועה או כל מסמך אחר המצביעים על  התרומה של התוכנית  להקטנת בעיות התחבורה ושאר

יו"ר מפלגת הירוקים פאר ויסנר אומר : "כביש 531  הינו כביש מיותר אשר  לא יתרום במאומה להקטנת עומסי התחבורה באזור אלא להיפך הכביש יגרום להגדלה משמעותית של הגודש התחבורתי במערכת הכבישים של גוש דן , תוך עידוד השימוש בכלי רכב פרטיים ויצירת מזהמי אוויר נוספים על אלו הקיימים היום". 

דרור עזרא , רכז פורום השרון, במפלגת הירוקים אומר:  " במקום לסלול עוד ועוד כבישים ולהפוך כל שטח ירוק לבטון אפור , יש לשנות את הדיסקט  ולתת עדיפות לתחבורה הציבורית . סלילת עוד  כבישים היא תמריץ שלילי לקידום התחבורה הציבורית ".(בג"ץ 1166/07)
לעתירה לחצו כאן…