שבעה נפצעו בפיצוץ התקן עם חומרי הדברה. העובדים והתושבים המתגוררים בסמוך פונו מהמקום. פקחי המשרד להגנת הסביבה שפכו חול על החומר הרעיל, שאיים להגיע לבאר-שבע. הכבאים: "זה אחד מתסריטי האימים שנערכו אליהם"
אנשי האוצר ומשרד התחבורה משווקים לנו תוכנית שתעודד את האזרחים לנסוע באוטובוס. אלא שכמו בהרבה מקרים, גם הפעם מנסים לעודד אותנו לעבור לתחבורה ציבורית מבלי להציע שיפור בשירות ומבלי לספק את התשתיות המתאימות.
מטרופולין גוש דן צריך את הרכבת הקלה כמו אוויר לנשימה, תרתי משמע. מעבר להקלה בעומסי התחבורה האדירים הרכבת עשויה להפחית את זיהום האוויר באופן ניכר. גם בכך יש נחמה. אבל רכבת קלה היא רק התחלה. רכבת קלה בלבד, גם אם תהיה יעילה, לא תעשה את העבודה. לכך חייבים להוסיף, בעיקר בתל אביב, תשתית אוטובוסים שתשלים בעבור הנוסע את ה"מייל האחרון" ותיקח אותו עד לדלת הבית או המשרד.
מי שהתוודע למערכת התחבורה של העיר לונדון לא יכול שלא למות מקנאה. בלונדון, לא רק שמופעלות כל מערכות ההסעה ההמוניות – רכבת מהירה, רכבת תחתית, אוטובוסים, מוניות ואפילו סירות לאורך התמזה – אלא שהן מסונכרנות ביניהן. נוסע יכול לשלב כמה כלי תחבורה בקלות רבה ולסמוך על התכנון המוקדם שלו בכל הנוגע ללוחות הזמנים.
רכבת קלה היא צעד בכיוון הנכון, אך כמו תמיד זהו צעד קטן מדי ומאוחר מדי. כל מי שאמון על נושא התחבורה בישראל חייב לחשוב איך ייראה מערך התחבורה המשלים לרכבת הקלה, לפחות בתל אביב. עשר שנים הן לא לא הרבה זמן כשמדובר בפרויקטים לאומיים בישראל. זהו עניין בוער. כל מי שנסע באחרונה ברחוב אלנבי בתל אביב וראה את שיירות האוטובוסים האינסופיות המעשנות את הרחוב, מבין שפתרון כזה מחויב המציאות גם בלי קשר לרכבת הקלה.
במקום עשרות קווי אוטובוסים הנראים כמו ספגטי חסר תוחלת ובזבזני, מוטב היה לחלק את תל אביב לכמה קווי אורך ורוחב קבועים. קווי האוטובוס לא יסתמו עוד את כל רחובות העיר אלא ייסעו בקו אורך או קו רוחב אחד, הלוך וחזור במשך כל היום. בקצה כל קו תוקם תחנה גדולה יותר, אליה יגיעו האוטובוסים הנכנסים לתל אביב מערים אחרות.
לדוגמה, אוטובוס מפתח תקוה לא ייכנס לעיר אלא יוריד את הנוסעים באחת התחנות בהיקפה של העיר. שם יעלו הנוסעים על אוטובוס הנכנס לעיר. הואיל ומסלולי הנסיעה בתוך העיר הם ישרים, ללא פניות שמאלה או ימינה, משך ההמתנה לכל אוטובוס יהיה מינימלי, בוודאי בהשוואה למצב כיום. זאת עוד לפני שהזכרנו את הפשטות שבהתנהלות; יותר לא נצטרך לנחש היכן בדיוק עוצר כל קו. אוטובוס הנוסע על דיזנגוף ישרת את רחוב דיזנגוף בלבד.
על הנייר הדברים תמיד נראים הרבה יותר פשוטים. בפועל, גם התוכניות הפשוטות ביותר מחייבות מאמצים אדירים, החל מהתגברות על ביורוקרטיה מפלצתית, עבור בנטרול אינטרסים של קבוצות לחץ אגרסיוויות וכלה בבעיות הנדסיות סבוכות. פתרונות דומים כבר עלו בהזדמנויות שונות. למען הסר ספק אנחנו מוותרים על כל קרדיט בעניין – ובלבד שמשהו כבר יתחיל לזוז, למען השם.
אלפי אזרחים הריחו, דמעו והתקשו לנשום, בזמן שמערכות הניטור הראו שהכל כרגיל. אפילו עכשיו לא יודעים בוודאות מה נפלט וכמה. נסו לדמיין מה יקרה אם ידלוף חומר מסוכן ורעיל במיוחד
החברות מנסות לספר סיפור אחר, אבל תעשיית המים המינרליים, יותר מכל דבר אחר, היא תעשייה של פשע סביבתי. אסף זלינגר מספק לנו את העובדות האמיתיות
תרגיל הראשון שמדמה זיהום בחופי הים התיכון נערך בשבוע שעבר. בין הכשלים שנחשפו: חוסר בעובדים ובציוד ובעיות תקשורת ושליטה. מהמשרד להגנת הסביבה נמסר שפועלים לתיקון הליקויים
מטרת הפרויקט היא הזרמת מים ממפרץ אילת לים, כחלק מתוכנית "מסדרון שלום", להגברת שיתוף הפעולה עם ירדן והפלשתינאים
ממשלת סין תאסור למשך 4 ימים כניסת כמיליון מכוניות לבירה וזאת כחלק מניסוי להפחתת זיהום אוויר
הממשלה הקומוניסטית של סין נחושה להפוך את המשחקים האולימפיים שייערכו בקיץ הבא בבייג'ין לסיפור הצלחה שיזניק את המדינה לקדמת הבמה העולמית. עיתון ה"וושינגטון פוסט" האמריקני דיווח אתמול כי החל מסוף השבוע הבא יותר ממיליון מכוניות ייעדרו למשך ארבעה ימים מכבישי הבירה הסינית, זאת במסגרת ניסוי שמטרתו לבדוק אפשרות להפחתת זיהום אוויר בבירה הסינית.
השחקנית והסופרת חני נחמיאס הודיעה השבוע על הצטרפותה לירוקים של רמת גן, רשימה שתתמודד בבחירות המוניציפליות הבאות.
חני נחמיאס אמרה השבוע: "החזון שלי הוא שרמת-גן תהיה עיר למופת ביחס לבעלי חיים. מאחורי כל זוג עיניים, גם אם הוא שייך להולך על ארבע, יש נשמה."
עוד הוסיפה נחמיאס: " כאוהבת בעלי חיים וכתושבת רמת גן אני חשה צער רב על מצבם של בעלי החיים בעיר. כמו בכל עיר בארצנו, גם ברחובות רמת גן מסתובבים חתולים וכלבים רבים ללא בית, חשופים לסבל רב, לרעב, לתאונות והתעללויות, לכן ברצוני לפועל בין השאר למען רווחתם של בעלי החיים."
בזבזנים, אגואיסטים, מסוכנים, גאוותנים ובעיקר-מזהמים. העולם מתאחד נגד הנהגים ברכבי השטח, ובעיקר נגד המכוניות הגדולות שלהם. הפרוות החדשות של העשור
הם נפגשים, הם מתקרבים, ובין אנשי רה"מ יש מי שמכה על חטא השארתו של נתניהו בחוץ: "היינו צריכים להציע לו את האוצר – ולהוציא את האוויר מתוך אהוד ברק". בינתיים מנהלים האולמרטים קרב בלימה נגד וינוגרד, בלי ממש לספור אותו
…לצבע הירוק באיחור ניכר הגיע גם אלינו הטרנד של איכות הסביבה. רואים את זה בתקשורת, רואים את זה בוועדת הפנים של אופיר פינס. ללא ספק, ירוק הוא השחור החדש. בקצב הזה, משוכנעים כמה מביני דבר, מפלגת הירוקים תעשה היסטוריה ותיכנס לכנסת הבאה. הם יהיו הגמלאים החדשים.
אלו סיפורים מארכיון האתר חדשות מפלגת הירוקים, מהחודש אוגוסט, 2007.
RSS
אודותינו | על האתר | הצטרפות | התנדבות | לתרום | עצומות | תודות
דרכים ליצירת קשר | פנייה למנהל האתר | פנייה למפלגה
