החברה האזרחית בישראל קיבלה בשבוע שעבר חיזוק משמעותי במאבקה למען צדק סביבתי והגנה על משאבי הטבע. זה קרה בבניין של משרד הפנים בירושלים, שבו אושרו בעבר אין-ספור תוכניות בנייה. הפעם התכנסה בו המועצה הארצית לתכנון ובנייה וברוב מוחץ החליטה לא לאשר את תוכנית הבנייה במערב ירושלים, הידועה כתוכנית ספדיה.
יש הטוענים כי הוועדות המקומיות אינן מקצועיות וכי הן מקדמות פרויקטים של יזמים עשירים על חשבון הציבור. אחרים סבורים שזוהי טענה פופוליסטית וכי המצב בישראל טוב מאשר במדינות רבות במערב. כתבה שנייה
הארגונים הירוקים תמכו במשך השנים בקידום הרכבת. ואולם כעת, עם תנופת הפיתוח המסילתי, הם חוששים מפגיעה בערכי הטבע. הפתרון המבוקש: פיתוח שיתחשב גם בהשפעה הסביבתית
כביש 531 יהיה קטסטרופה תחבורתית כשייפתח – כך אומר מנכ"ל משרד התחבורה, גדעון סיטרמן, על אחד הפרויקטים החשובים המקודמים בימים אלה בישראל, פרויקט בהיקף 3 מיליארד שקל שהמשרד שהוא עומד בראשו היה אחראי על קידומו בשנים האחרונות.
יו"ר מפלגת הירוקים פאר ויסנר: כביש 531 מיותר ויגרום להגדלת פקקי התנועה ולזיהום אוויר נוסף על הקיים היום
מפלגת הירוקים הגישה ביום שלישי, 6.2.2007, עתירה לבג"ץ כנגד הועדה לתכנון ובניה לתשתיות לאומיות, משרד הפנים, משרד האוצר , משרד התחבורה , המשרד להגנת הסביבה והחברה הלאומית לדרכים בישראל בנושא כביש 531 האמור לחבר בין כביש מספר 4 לנתיבי איילון. העתירה הוגשה באמצעות עורכי הדין אריאל יונגר ושרי נוימן ממשרד יונגר ארביב ושות'.
בעתירה מתבקש בית המשפט לחייב את הועדה לתכנון ובנייה לתשתיות לאומיות ואת משרד הפנים לנמק מדוע לא יבטלו את החלטת הועדה לאשר את תוכנית קביעת תוואי הכביש והחליטו לדחות את התנגדות מפלגת הירוקים לתוכנית. ומדוע התעלמו מהצעת מפלגת הירוקים ( העותרים) להסיט את תוואי כביש 531 ממיקומו המוצע בתוכנית צפונה יותר ובכך תקטן הפגיעה באיכות הסביבה.
בעתירה מבקשת מפלגת הירוקים מהוועדה וממשרד הפנים להמציא לה סקרי תנועה או כל מסמך אחר המצביע על התרומה של התוכנית להקטנת בעיות התחבורה ולאפשר להגיב על אותם נתונים.
מפלגת הירוקים אף מבקשת מבית המשפט להוציא צו בינים אשר יאסור משרדי האוצר , התחבורה, החברה החדשה לדרכים והמשרד להגנה על הסביבה על הכנת או פרסום כל מכרז בקשר לתכנונו או ביצועו של הכביש עד לפסק דין בעתירה. וצו ביניים אשר יחייב את הוועדה לתכנון ובניה לתשתיות לאומיות להציג בפני העותרים את סקרי התנועה או כל מסמך אחר המצביעים על התרומה של התוכנית להקטנת בעיות התחבורה ושאר
יו"ר מפלגת הירוקים פאר ויסנר אומר : "כביש 531 הינו כביש מיותר אשר לא יתרום במאומה להקטנת עומסי התחבורה באזור אלא להיפך הכביש יגרום להגדלה משמעותית של הגודש התחבורתי במערכת הכבישים של גוש דן , תוך עידוד השימוש בכלי רכב פרטיים ויצירת מזהמי אוויר נוספים על אלו הקיימים היום".
דרור עזרא , רכז פורום השרון, במפלגת הירוקים אומר: " במקום לסלול עוד ועוד כבישים ולהפוך כל שטח ירוק לבטון אפור , יש לשנות את הדיסקט ולתת עדיפות לתחבורה הציבורית . סלילת עוד כבישים היא תמריץ שלילי לקידום התחבורה הציבורית ".(בג"ץ 1166/07)
לעתירה לחצו כאן…
המועצה הארצית לתכנון ובנייה דחתה את ההצעה ברוב גורף של 24 לעומת שלושה; ההחלטה הושפעה מדו"ח שהוכן במשרד הפנים, וקבע כי עתודות הקרקע הקיימות בירושלים עונות על הביקוש עד 2020, גם אם בדוחק; הירוקים בירכו: המועצה עמדה בפני רה"מ; מתנגדי התוכנית טענו כי תחליש את מרכז העיר ותפגע קשות בנוף הרי ירושלים
פאר ויסנר, יו"ר מפלגת הירוקים, בירך את המועצה הארצית על כך ש"עמדה בפני גורמים פוליטיים, ובראשם ראש הממשלה אהוד אולמרט, שהיה מיוזמי תוכנית ספדיה".
המכרז לכביש 531 יצא לפני מספר שבועות לדרך והעתירות לבית המשפט נגד יישומו נמשכות. מפלגת הירוקים הגישה היום עתירה לבג"ץ כנגד הוועדה לתשתיות לאומיות, משרד הפנים, משרד האוצר, משרד התחבורה, המשרד להגנת הסביבה והחברה הלאומית לדרכים בישראל נגד קידום הכביש.
לדברי יו"ר מפלגת הירוקים, פאר ויסנר, "כביש 531 הינו כביש מיותר אשר לא יתרום במאומה להקטנת עומסי התחבורה באיזור אלא להיפך. הכביש יגרום להגדלה משמעותית של הגודש התחבורתי במערכת הכבישים של גוש דן תוך עידוד השימוש בכלי רכב פרטיים ויצירת מזהמי אוויר נוספים על אלו הקיימים היום. מערכת הכבישים בגוש דן היא כמו 'אמבטיה' מלאה שצריך להוריד מים ממנה ולא להוסיף".
משרד האוצר הקפיא את המשך קידומו של כביש הטבעת המערבית בירושלים. כביש הטבעת המערבית הוכרז כפרויקט תשתית לאומית במאי 2003. הכביש מתוכנן לחבר בין כביש תל אביב ירושלים (כביש מספר 1) לבין כביש 9 המחבר את מחלף מוצא עד השכונות הצפון מערביות של ירושלים, וכביש 39 מצומת אלה לדרום מערב ירושלים, לאורך של כ-10 קילומטרים, בכביש דו מסלולי לכל כיוון. היקף הפרויקט מוערך בכ-2 מיליארד שקל.
בריכות דגים או מכרה חול, עשרות משאיות מרוקנות כמויות עצמות של חול מאזור חוף דור, וכל זה באישור.
בית ההחלמה מתוכנן לקום על שטח של כ-100 דונם משטח היער. תושבי מועצת דרום השרון הקימו ועד פעולה
לכתבה בלוקאל לחצו כאן…
אלו סיפורים מארכיון הנושא שטחים פתוחים.
RSS שטחים פתוחים
אודותינו | על האתר | הצטרפות | התנדבות | לתרום | עצומות | תודות
דרכים ליצירת קשר | פנייה למנהל האתר | פנייה למפלגה
