מפלגת הירוקים קוראת לבטל את החוק המחייב חבישת קסדה. "שלב ראשון בדרך ליצירת מערכת רישוי לרכיבה על אופניים"

לכתבה בוואלה לחצו כאן…
לחתימה על העצומה בנושא לחצו כאן…

היום ( יום שני  30.7.2007) זה יקרה שוב . שוב תתכנס הועדה למתן היתרים של המשרד לאיכות הסביבה לישיבה שבסיומה יהיו מי שיצאו מחייכים, מה שבטוח אנחנו – הציבור- נצא  מפסידים. 

חופי הים של מדינת ישראל כבר הפכו מזמן לפח אשפה אחד גדול. כבר קשה לספור את מספר הפעמים שמשרד הבריאות הודיע בכלי התקשורת שהרחצה בחוף כזה או אחר  מסוכנת בגלל זיהום , הזרמת ביוב , שפכים וכד.

לא פעם  מפלגת הירוקים והארגונים הסביבתיים יוצאים נגד המפעלים המזהמים ,אבל הגיע הזמן  לומר בקול שבהרבה מן המקרים אל חופי הים של מדינת ישראל  מוזרמים שפכים בהיתר אשר נותן , לא פחות ולא יותר, המשרד להגנת הסביבה.
הדבר  מתרחש במסגרת "הועדה למתן היתרי הזרמה" שמתכנסת תחתיו אחת לכמה שבועות בבית מלון בתל אביב. בוועדה  חברים נציגים ממשרד הביטחון, התחבורה, התיירות הבריאות, הגנת הסביבה והתמ"ת .

אמנת ברצלונה עליה חתומה מדינת ישראל דורשת לאסור כל הזרמה לים ללא היתר. אך  בישראל כמו בישראל יש חוק- חוק מניעת זיהום הים ממקורות יבשתיים ויש חורים בחוק – דהיינו החוק  מאפשר לקבל  בתנאים מסויימים היתרי לים ויש כשלים בעבודת הוועדה ויש  הסתרה של מידע  מן הציבור. 

אל  הוועדה  עולים לרגל בעלי מפעלים אשר מבקשים שיאפשרו להם לזהם לנו את הים.
בין המגיעים לוועדה  נציגים מ"מפעלי ים המלח" אשר מבקשים אישור להמשיך הזרמת ביוב  לים המלח, אחד מאתרי התיירות הייחודים של ישראל, ונציגים ממפעל "מילובן" באזור עכו  אשר מגיעים  בתדירות " מכובדת" לוועדה ומבקשים היתר לזהם לנו את הים התיכון באזור עכו שם מתחילת עונת הרחצה הנוכחית כבר למעלה מחמש פעמים נסגרו החופים עקב זיהום הים בשפכים, חברת חשמל, בתי הזיקוק , אשר מחזיקים היתר הזרמה עד 2009 ,מפעל "אשקוגן" אשר מחזיק בהיתר עד 2010 והרשימה עוד ארוכה.

לא  מעט מהמקרים הנידונים בוועדה הם בקשות היתר להמשך הזרמה שכבר  מתבצעת  –  מפעלים חוזרים לוועדה  ומבקשים להאריך את תוקף ההיתר שברשותם – דהיינו מאין רוטינה אשר הופכת  את הוועדה למתן היתרים  לחותמת גומי, ואשר לא גורמת למפעל המזהם להתאמץ מספיק להפסיק את ההזרמה לים.
הועדה  מגדילה  בהיותה חותמת גומי כאשר היא אינה  מבצעת בדיקה  האם  המבקש את ההיתר הינו בעל רישיון עסק בתוקף, כפי שנהוג הדבר בכל התמודדות במכרזים ממשלתיים . רישיון עסק הינו חותמת לכך שהעסק, המפעל מתנהלים  באופן מסודר.

המצב האבסדורדי הזה נמשך כבר שנים , אך  הציבור בארץ  כלל אינו מודע לכך שאת הים שהוא הולך אליו כדי לנקות את הראש מזהמים לו בהיתר . 
המצב  הזה כמו בהרבה מקרים  מכוח השתיקה נמשך ונמשך,  אומנם הכל  יודעים שזה לא בסדר ששפכים מוזרמים לים , אבל מורידים את הראש, עוצמים את העיניים וממשיכים הלאה.

את המצב הזה חייבים לתקן . על הוועדה למתן היתרים  להיות קשוחה  ונוקשה עם מבקשי ההיתרים , החל מהאופן שנבדק המפעל המבקש את ההיתר  ועד ההחלטה הסופית לתת היתר   די למתן היתרים באופן סיטונאי. 

באשר לשקיפות דיוני הוועדה וליידוע  הציבור. גם כאן כמו המים המצב עכור. על  המשרד להגנת הסביבה לבצע סטנוגרמה  לישיבות הוועדה , כפי שהדבר מבוצע בוועדות סטטוטוריות אחרות , כדוגמת ועדות  התכנון.
קיומן של הסטנוגרמות יאפשר לכל מי שיש לו עניין לשמוע במדוייק  את הבקשות לקבלת היתרי ההזרמה ואת הנימוקים למתן ההיתר. כיום המצב הינו  שסיכומי דיוני הוועדה, שהינם לרוב מתומצתים ביותר , הם אלו אשר משמשים את מי שמבקש לבחון את  בקשות המפעלים לזהם את הים וחמור אף יותר הם אלו אשר משמשים את הוועדה בדיוני המשך כאשר המפעל חוזר  אליה ומבקש להמשיך לזהם את הים.   

על  הוועדה לשנות את המצב כיום לפיו הציבור אינו מודע כלל  למידע שמקבלת הוועדה ולהחלטות שמקבלת הוועדה ולפרסם את החלטות הוועדה ברבים.
במשרד לאיכות הסביבה צריכים  כבר להבין כי הים בסופו של דבר שייך לציבור בראש ובראשונה ולא למזהמים  וכי מדיניות מתן ההיתרים חייבת להשתנות  למדיניות שתשים את מתן ההיתרים  ככלי לשעת חרום ולא כעניין שבשיגרה.

הזיהום בנמל הקישון, כפי שהוא מתואר בדיווחים על מצב הדגה ופעילות מועדון החתירה (צפריר רינת ופאדי עיאדאת, "הארץ", 29.7), מעלה צחנה חמורה יותר מן הנראה במבט ראשון. למרות מאבקה של עמותת לוחמי השייטת, נוצרו בנמל דווקא תנאים לדחיקת רגליו של כל מי שהזיהום מפריע לפעילותו.

למאמר המערכת בהארץ לחצו כאן…

השפכים שמזרימים המפעלים הכימיים סביב מפרץ חיפה הבריחו את הדגים. הדייגים נלחמים במזהמים ובמשרד החקלאות, וסופרים את הדגים שנותרו

לכתבה בוואלה לחצו כאן…

לפי סקר של מינה צמח בידיעות אחרנות מסוף השבוע האחרון מפלגת הירוקים מקבלת 3 מנדטים לו הבחירות היו נערכות היום.

לפי מידע שהיגע אילנו מפלגת הירוקים כבר כמה חודשים עומדת על 3 מנדטים ובחלק מן הסקרים אף יותר.

האם ניתן ליישם את חזונו של הנשיא פרס, ולהפוך את הערבה למוקד של שיתוף פעולה כלכלי ותיירותי עם ירדן? תלוי את מי שואלים

לכתבת וידאו בוואלה לחצו כאן…

תמ"א 35 תקבע את אופן הפיתוח בישראל בשנים הבאות ואת מידת השמירה על שטחים פתוחים. מתכננים חלוקים בדעותיהם לגבי האפקטיוויות שלה, וחלקם חוששים כי היא נטולת חזון

לכתבה בהארץ לחצו כאן…

הצעות החוק לביטוח כלים דו-גלגליים עברו בקריאה ראשונה. אורן קוזלובסקי פגש את יוזם החוק, ח"כ גלעד ארדן

לכתבת וידאו בוואלה לחצו כאן…

מפלגת הירוקים פותחת בקמפיין נגד חוק  חבישת הקסדות לרוכבי אופניים שעבר  ביום רביעי 25.7.2007 בקריאה שנייה ושלישית בכנסת.

מפלגת הירוקים רואה בחוק זה שלב ראשון לקראת הפיכת האופניים לכלי שדורש רישוי ואכיפתם של חוקי התעבורה עליו. אם מגמה זו תמשיך לא ירחק היום שבו יקבעו תקנות והוראות נוספות לגבי רכיבה על אופניים, כמו חובת ביטוח,טסט שנתי וכד'.

מדובר בהצעת חוק פופוליסטית . לכל ידוע כי כדי להקטין את מספר רוכבי האופניים הנפגעים דרושה מערכת חינוכית לרכיבה בטוחה, דרושה השקעה ניכרת וקבועה לתשתית של שבילי אופניים עירונים ובין עירונים .

הצעת החוק תפחית את מספר רוכבי האופנים בעיר, הרווח הסביבתי מהם ילך לאבדון וכמות המכוניות על הכבישים רק תלך ותגדל ואיתן זיהום האוויר. 
יושב ראש  מפלגת הירוקים פאר ויסנר אומר : " הרצון של הממסד הוא לדכא את השימוש באופניים ככלי רכב אלטרנטיבי . משרד התחבורה  צריך להשקיע בתשתיות לאופנים בדיוק באותה מידה אם לא יותר מאשר בסוגי תחבורה אחרים. המדינה לא משקיעה בתשתיות לרוכבי אופניים כי היא אינה מכניסה מזה כסף. תל אביב  היא העיר  היחידה בה השקיעו בתשתיות בזכות  הלחץ של  הירוקים ואירגוני האופניים.

 אנו קוראים לחברי הכנסת לגלות אחריות, ולא לחוקק חוקים מיותרים שירתיעו את אזרחי ישראל מהשימוש בכלי תחבורה ידידותי לסביבה זה. 

לחתימה על העצומה לביטול החוק לחצו כאן…

אם יש עונה מגעילה בים, היא עכשיו, כשהמים הופכים למרק צבים. אבל בעיקר כי ביקור בים מזכיר באיזה מקום אנחנו חיים, כשהאנשים מזהמים והמדינה לא טורחת לאכוף חוקים שהיו הופכים את חיינו לנסבלים. גילי סופר מביא מחשבות על ים

למאמר בYNET לחצו כאן…