העירייה שוקלת לחייב את כל בעלי המוניות לעבור להיברידיות תמורת תמריצים שונים. התוכנית תוגש בעוד חודשיים לראש העיר
העירייה החלה לבדוק את העניין לאחר שסגן ראש העיר, פאר ויסנר (הירוקים), העלה בראשונה את ההצעה לפני כחודשיים.
בעיריית תל אביב רוצים שתשלמו בכל כניסה לעיר, אם אינכם תושביה והמכונית שברשותכם אינה נקיה. תחבורה ציבורית יעילה במקום? תגיע מאוחר יותר, בעזרת כספי האגרה.
בכל העולם מבינים היום שאי אפשר להתנהל אחרת", אומר היום (א') ויסנר ל-ynet. "הראשן שעשה את זה היה ראש עיריית לונדון, שהלך נגד דעתם של הרבה מאוד מומחים לתחבורה, והצליח. כמובן שההבדל הוא בכך שבערים הגדולות בחו"ל יש תחבורה ציבורית ראויה, ואצלנו אין. אי אפשר לבוא אל האזרחים ולהטיל עליהם אגרות גודש, מבלי שתהיה להם חלופה ראויה בדמות תחבורה ציבורית. לכן, את רוב הכספים שיתקבלו מגביית אגרת הגודש, נסיט לטובת התחבורה הציבורית".
מיזם ישראלי-פלשתיני שהחל בכפר אום א-ריחן נועד לטהר את אקוויפר ההר
לא בטוח שבריכות, ובהן צמחי מים ירוקים, יצליחו לטהר את האיבה בין ישראל לרשות הפלשתינית, אולם פעילי סביבה שפועלים בשבועות האחרונים עם תושבי הכפר הפלשתיני אום א-ריחן שבצפון השומרון מנסים לפחות לטהר את מי הביוב שמהם סובלים שני העמים.
לדברי הדס שכנאי, מזכ"ל הירוקים, מהפעילות הבולטות בקבוצה, "אקוויפר ההר הולך ומזדהם ובארות באזור השפלה הולכות ונסגרות. כל הביוב של תושבי גב ההר, פלשתינאים וישראלים, זורם לאקוויפר. הזיהום נמשך ומתעצם ועלול להביא לאובדן מקור המים האיכותי היחידי של אוכלוסיית ישראל ואוכלוסיית הרשות הפלשתינית".
15 ערים גדולות בישראל התחייבו השבוע לחסוך באנרגיה ומשאבים כדי לזהם פחות את האוויר ולהלחם בשינוי האקלים. הבטחה בלי כיסוי? אולי, אבל אל תתנו לראש העיר להגיד לכם שזה לא אפשרי: 700 ערים בעולם כבר עשו זאת. הנה רק 13 לדוגמא
לפי התוכנית שמקדם סגן ראש העיריה פאר ויסנר, החל מ-2010 יצטרכו הנהגים לשלם על הכניסה למרכז העיר בין השעות שש בבוקר לשבע בערב. גבולות האזור שהכניסה אליו תהיה כרוכה בתשלום: שדרות רוקח בצפון, נתיבי איילון במזרח ודרך קיבוץ גלויות בדרום. המשמעות: ירידה של 30 אחוז בנפח התנועה. החדשות הטובות: פחות זיהום, פחות פקקים החדשות הרעות: פגיעה אפשרית בחלק מבתי העסק
בימים האחרונים תושבי הרצליה נחשפים לקמפיין העירייה בכותרת "אפשר לנשום לרווחה", זאת בהקשר לאמנה למען אוויר נקי של פורום ה15.
השבוע שלח רכז פורום השרון דרור עזרא מכתב לראש עיריית הרצליה בו הוא מתרעם על הקמפיין הפרסומי הזה כאשר העירייה עצמה גורמת לזיהום אוויר קשה ע"י מפוחים.
עזרא כותב במכתבו "אנו תמהים על-כך שעיריית הרצליה יוצאת בראש חוצות במסר כאילו האוויר בהרצליה נקי ותושבי הרצליה יכולים לנשום אותו לרווחה, אבל בה בעת קבלני גינון וניקיון שהעירייה עצמה מפעילה משתמשים מדי יום במפוחים שגורמים לזיהום אוויר קשה כפי שפרטנו במכתבנו אשר בסימוכין.
בחודשים האחרונים אנו קיבלנו עשרות פניות מתושבים בנושא המפוחים, אין ספק שזיהום אוויר מן המפוחים, שהעירייה החלה להפעיל באינטנסיביות בנובמבר 2007, הינו מפגע זיהום אוויר חמור שפוגע באיכות החיים של תושבי הרצליה.
חתימה על האמנה היא צעד מבורך, אבל חתימה על האמנה ויצאה בקמפיין פרסומי כאילו האוויר בהרצליה נקי כאשר העירייה עצמה גורמת לזיהום אוויר הינה ציניות בוטה אם לא למעלה מזה.
אם באמת יש רצון מצד העירייה לשפר את איכות האוויר בהרצליה, כצעד ראשון יש להורות לאלתר על הפסקת השימוש במפוחים לקבלני הגינון והניקיון שהעירייה מפעילה."
דרור עזרא רכז פורום השרון במפלגת הירוקים מוסיף: "פעם אחר פעם אנו עדים לכך שראש העירייה יעל גרמן, עוסקת ביצרת תדמית ירוקה לעצמה. אבל מאחורי הדיבורים והצהרות מדיניות של גרמן היא אנטי סביבתית, אם זה בעניין זיהום האוויר, אם בעניין בניה על החופים או על שטחים פתוחים וכמעט בכל עניין סביבתי אחר.
לצערנו תדמיתה "הירוקה" של ראש העיר גרמן אינה אלא אחיזת עיניים, אנו קוראים לגרמן במקום להשקיע בקמפיינים והצהרות לשנות את מדיניותה."
הבשורה הרעה: מצוקת חנייה קשה בשטחים שבקרבת חופי הרצליה. הבשורה הנוארית: בשנים הקרובות לא כדאי לכם להגיע עם כלי רכב לאזור. שלושה פרויקטים חדשים מבית היוצר ש האחים עופר, משפחת נמרודי והעירייה סוגרים לאזרח הקטן את כל אופציות החנייה.
בג"ץ דחה השבוע את העתירה שהיגשה מפלגת הירוקים באמצעות עו"ד אריאל יונגר, נגד סלילת הקטע המערבי של כביש 531, בין כביש 4 לכביש החוף, מפלגת הירוקים טענה בעתירה כי יש לבטל קטע הכביש בתוואי 531 ולהשאיר בו רק את מסילת הרכבת, ואת הכביש לסלול בתוואי 541 מצפון לרעננה. וזאת על מנת למנוע נזק סביבתי לערים הרצליה ורעננה.
מפלגת הירוקים טענה שכביש 531 הינו מיותר ולא רק שלא יביא לא הקלת העומס התנועה אלא אף יחמיר אותו, זאת תוך נגיסה משמעותית בשטחים פתוחים, וגרימת מפגעי זיהום אוויר קשים.
בית המשפט העליון דחה את העתירה בנימוק שאינו נהוג להתערב בעניינים תכנוניים, גם את הטענה של מפלגת הירוקים כי היו פגמים בהליך דחיית התנגדות בועדה לתשתיות לאומיות נדחתה בנימוק כי אין בחוק חובה לספק את כל המידע. יצוין כי בעתירה מפלגת הירוקים התבקש מסמך תחזיות תנועה שהינו קריטי ועל בסיסו נדחתה התנגדות בות"ל.
דרור עזרא רכז פורום השרון במפלגת הירוקים מוסר: "קטע כביש 531 הוא מיותר, יקר ורק יחמיר את בעיות התחבורה של גוש-דן. קברניטי התשתיות של ישראל שבויים בקונספציה של השקעה מסיבית בכבישים שהוכחו ככישלון לעומת תת השקעה במערכות תחבורה ציבורית שבכל העולם הוכחו כיעילות ונכונות.הועדה לתשתיות לאומיות מזיקה למערכת התכנון הישראלית, מדובר בוועדה להכשרת "שרצים" תכנוניים, שאין לה ערכת ערר והחלטותיה מתגלות פעם אחר פעם "כקדושות". על הכנסת לפועל להפסקת העוולות שוועדה זו גורמת ולשנות את החוק."
(בג"ץ 1166/07)
פורום ה- 15 חותם היום על אמנה בינלאומית למניעת זיהום אוויר והפחתת פליטות גזי חממה. נשיא המדינה: "כמו האדם, גם העיר צריכה להפסיק לעשן".
יו"ר הירוקים וסגן ראש עיריית תל-אביב, פאר ויסנר קצת פחות מברך: "האמנה היא תעמולת בחירות מובהקת אשר מאחרויה אין דבר וחצי דבר", הוא פותח וממשיך: "לחתום על אמנות זה חגיגי, אך את ההתחייבויות צריך לקיים אחרי שהחגיגה נגמרת".
"הציבור כבר שבע הבטחות. הגיע הזמן להפסיק לדבר ולהתחיל לעשות. באמנה חסרה התחייבות משמעותית של ראשי הערים לחדול מסלילת כבישים מיותרים ולשמור על שטחים פתוחים".
תושבי השרון פנו לארגון הבריאות העולמי של האו"ם, בבקשה לסיוע במלחמתם נגד תוכנית פינוי תע"ש מרמת-השרון. במקום מתוכננות לקום עשרות אלפי יחידות דיור שבנייתן תחשוף את הקרקע המזוהמת. התע"ש: "אנחנו לא מפעל מזהם"
אלו סיפורים מארכיון האתר חדשות מפלגת הירוקים, מהחודש פברואר, 2008.
RSS
אודותינו | על האתר | הצטרפות | התנדבות | לתרום | עצומות | תודות
דרכים ליצירת קשר | פנייה למנהל האתר | פנייה למפלגה
