"האוטו שלנו גדול וירוק" הוא שיר ילדים ידוע. אך אם לשפוט לפי העדפותיהם של שרי ממשלת ישראל ליסוע בוולוו, סקודה ובכלי רכב אחרים שאינם ידידותיים לסביבה, ספק אם הם מכירים את השיר או שרים אותו לילדיהם.

לככתבה  המלאה  לחצו כאן

חברת הונדה פונה לסלבריטאים בישראל ובעולם ומגייסת אותם כ"שגרירים ירוקים" לסיוויק הייבריד מתוצרתה. בישראל רכשו את הרכב עד עתה "בהנחת סלב" מודי בר און, אברי גלעד, אביב גפן, ערן מיטלמן, דליק ווליניץ וסי היימן. החברה נמצאת במגעים עם סלבריטאים נוספים. לעומתם, פאר ויסנר מהירוקים, ראש עיריית הרצליה יעל גרמן וראש עיריית רעננה נחום חופרי נוהגים בדגם ההיברידי של טויוטה – הפריוס. בגזרת מכוניות היוקרה, חיים כצמן, בעל השליטה בגזית גלוב, מתנייד ברחובות מיאמי בלקסוס ירוקה ויוקרתית. גם בהוליווד סלבריטאים רבים נוהגים ברכבים היברידיים, ובהם: ג'ק ניקולסון, ליאונרדו דיקפריו, וודי הרלסון, הריסון פורד, ג'ק בלאק וטום הנקס.

לכתבה המלאה לחצו כאן

"האוטו שלנו גדול וירוק" הוא שיר ילדים ידוע. אך אם לשפוט לפי העדפותיהם של שרי ממשלת ישראל ליסוע בוולוו, סקודה ובכלי רכב אחרים שאינם ידידותיים לסביבה, ספק אם הם מכירים את השיר או שרים אותו לילדיהם.

בראש ובראשונה היה מצופה מהשר להגנת הסביבה גדעון עזרא לקום, לגרוס את מכונית הוולוו ולעבור למכונית היברידית. כך היה מצמצם את צריכת הדלק שלו ואת הנזק הסביבתי, לעומת מכונית הוולוו שבה הוא נוסע כיום. בשעה שעניינים סביבתיים רבים הדורשים מאמץ, מאבקים ומלחמות מצדו נמצאים על סדר היום של המשרד להגנת הסביבה, צעד כזה היה עשוי לשמש זרז למהלך דומה מצד שרים נוספים.

השרים טוענים כי איכות הסביבה בראש מעיניהם. למשל, שר התשתיות בנימין בן אליעזר מקים ועדה לחיסכון בחשמל ושר התחבורה שאול מופז טוען כי אין צורך בכבישים ויש לעודד את השימוש בתחבורה ציבורית. אך בה בעת הם ממשיכים לתרום באופן ישיר לפגיעה בסביבה, בשעה שהם חוצים את המדינה לאורכה ולרוחבה במכוניות השרד שלהם, במקום במכוניות היברידיות.

בהנחה שרכב השרד משמש את השר לעבודה שוטפת, לנמנום קל ולשיחות טלפון בדרכו, הטענות כי המכונית ההיברידית קטנה מדי לשרי ממשלת ישראל נשמעות כמו עוד תירוץ לא מוצלח למה לא לנטוש את מכונית השרד האהובה. בישראל נוסעות כיום כמה אלפי מכוניות היברידיות של מנכ"לים, ראשי חברות ואנשים שאינם עסוקים פחות משרי הממשלה, אשר עובדים לא פחות תוך כדי נסיעה ואשר נוחותם אינה נפגמת.

כמי שנוהג כבר כמה חודשים במכונית היברידית, איני מופתע מההיענות הרבה בציבור לנהוג בירוק. הראיה היא כי בישראל נרשם בחודשים האחרונים גידול בכמות הרוכשים של מכוניות היברידיות מצביעה כי אזרחי ישראל שוב מצליחים להפנים ולעשות למען הסביבה והחברה לפני השרים.

במאמר שפורסם כאן בשבוע שעבר נטען שהחקלאים הם שומרי השטחים הפתוחים, ושפעילותם החקלאים תורמת לסביבה. זה נכון לגבי החקלאים האמיתיים, אלה שעובדים את האדמה. אך יש בקרבם לא מעט "חקלאים" שהם למעשה ברוני נדל"ן, שנהנים מהחלטות המדינה, תוך ניצול הנחלות והקרקע החקלאית שלהם למסחר ותעשיה. והם עוד טוענים שבזכותם קמה המדינה

לכתבה  המלאה לחצו  כאן

אני מקווה שמפלגת הירוקים תעשה הכל כדי לאכזב את הבוחרים שיצביעו עבורה כמפלגה "לא פוליטית" ושתהיה מספיק חזקה כדי לצבוע את הפוליטיקה שלנו בירוק

לפני ימים מספר נכנסתי לאתר של "מפלגת הירוקים" ונרשמתי כחבר במפלגה. למרות שאפשר לומר שמעורבותי הציבורית בעניינים חברתיים, תרבותיים ופוליטיים היא מעל הממוצע מעולם לא הייתי חבר במפלגה כל שהיא. את ביקורתי הפניתי כלפי כל המפלגות ביחד וכלפי כל אחת מהן בנפרד, לפי העניין. חבריי וידידיי הגיבו בתמיהה להצטרפותי למפלגה בכלל ולירוקים בפרט (ומבלי שהדבר נאמר מפורשות חשתי שבשל גילי היתה הצטרפות ל"גמלאים" מתקבלת יותר בהבנה): מה הטעם בכלל להצטרף למפלגה? למה עכשיו? לירוקים???
לכתבה המלאה ב NFC לחצו כאן

אנשי החזון הירוק/ אדיר בנימיני

ההיסטוריה האנושית משופעת באישים אשר הקדימו את זמנם; אישים אשר כבשו פסגות חדשות של מחשבה ויצירה אנושית, אך לא זכו להכרה לה הם היו ראויים בדורם, ורק בדורות המאוחרים יותר התגלתה צדקתם והוכרה דרכם.

לאחרונה הגיע לידי מצע מפלגת רפ"י (רשימת פועלי ישראל) לבחירות למועצת העיר נתניה בשנת 1965; מפלגה זו קמה בעקבות משבר פנימי בתוך מפא"י סביב "פרשת עסק הביש". בעקבות פרשה זו, פרש ממנה ראש הממשלה הראשון, דוד בן-גוריון, והקים את רפ"י, לקראת הבחירות לכנסת השישית (באותה עת הבחירות לכנסת ולרשויות המקומיות היו מתקיימות באותו היום).

בראש הרשימה למועצת עיריית נתניה עמד אליהו זליכה ובמקום השני הוצב עו"ד משה וילנקו. במקום ה-13 אפשר למצוא עוד דמות מוכרת לתושבי נתניה: עו"ד צבי קצף.

עיון במצע מגלה כי אנשי רשימה זו הקדימו ללא ספק את זמנם ובהרבה! יש לומר בצער, כי אילו הקשיבו לקולם, אולי מצבה של עירנו היה היום טוב בהרבה. לא מעט מהדברים הכתובים במצע אותו הציגו אקטואליים ונכונים גם לימנו, כאילו שדבר לא השתנה ומלמד אותנו שלא למדנו שום דבר מלקחי העבר.

שימו לב למשפט הפותח את המצע: "העיר התפתחה ללא תכנון מספיק, ללא תשומת לב לרמת השירותים[…] העיר גדלה באופן סטיכי, היינו אומרים – פראי. הגיע הזמן שנקדיש מחשבה מעמיקה להתפתחות מסודרת ושיטתית, בטרם נאחר את המועד בשטחים רבים" (נשמע לכם מוכר מאיפשהו???).

מדהים לראות כיצד כבר לפני למעלה מ-40 שנים הייתה מודעות לנושא "הירוק" בדמות הצורך בשטחים פתוחים: "העירייה תדאג לגנים ציבוריים – נטיעתם ואחזקתם. נדאג לתאורה מודרנית, נדאג לבעיות ביוב וניקוז, ניקיון ואשפה בשכונות[…] נוסף לגנים הקיימים, נתבע לשריין שטח אדמה, לשם הקמת פארק עירוני בן כמה מאות דונמים. וזאת כדי למנוע ממרכז נתניה להפך למשטח מחניק של בטון ואספלט, כדוגמת ערים אחרות שלא חזו זאת מראש[…] נקים מגרשי ספורט ומשחקים בעיר ובשכונות לילדים ולנוער".

אין ספק שאנשי חזון אלה היו אנשים כלבבי… ניכר כי הבעיות שהם מעלים קיימים עד היום, נראה כאמור שדבר לא השתנה. החורף הקודם והנוכחי הזכירו לנו שוב את בעיות הניקוז הקשות במרכז העיר ובשכונת ותיקים. מרכז העיר נתניה שהפך לגוש בטון אחד ענק ("משטח מחניק של בטון ואספלט" בלשונם), היה משווע ל"פארק עירוני גדול", ועדיין חסרים לנו היום כמה "מגרשי ספורט ומשחקים" בעיר ללא מגרש אימונים אחד ראוי לקבוצות הכדורגל…

אילו היו שומעים בקולם ולא "מוכרים" את העיר הזאת לשואלי הנדל"ן שלא הותירו במרכז העיר כמעט שטח ירוק משמעותי אחד…

הכותב: חבר מועצת עיריית נתניה מטעם מפלגת הירוקים. בעל תואר שני במדע המדינה. שימש בעבר כיועץ שר הפנים לענייני תכנון ובניה ורישוי כלי ירייה.

www.adir-b.com

  עיריית נתניה תומכת בדרישת הירוקים  להקמת רשות לשיקול נחל פולג

לאחר שעיריית רעננה דחתה את דרישתו להקצות משאבים לשיקום נחל פולג, דורש חבר מועצת העיר נתניה, אדיר בנימיני, מראש העירייה, מרים פיירברג איכר, לפעול להקמה של רשות, אשר תיטול לעצמה את פרויקט שיקום הנחל, בדומה למודל הקיים בנוגע לנחל הירקון בת"א.

בנימיני: "שיקום נחל פולג הוא צו השעה! לאחר שהרשויות שזיהמו מסרבות לקחת אחריות על מעשיהם על ראש עיריית נתניה לפעול להקמת רשות לנחל אשר תפעל להשגת תקציבים לשיקומו".

            חבר מועצת עיריית נתניה ממפלגת הירוקים, אדיר בנימיני, יעלה בישיבת מועצת העיר הקרובה את דרישתו מראש העירייה, מרים פיירברג-איכר, לפעול להקמת רשות לנחל פולג, אשר תפעל לשיקום הנחל.

            נחל פולג החל לסבול מזיהום קשה כבר במהלך שנות ה-80 של המאה הקודמת כאשר רשויות באזור החלו להזרים באמצעותו מי קולחין מזהמים, כאשר המזהמת העיקרית הייתה עיריית רעננה. כזכור, פנה לאחרונה בנימיני אל ראש עיריית רעננה, נחום חופרי, בדרישה כי זו תשתתף בעלויות שיקום הנחל. לאחרונה נענתה בקשה זו בשלילה כאשר בנימיני קיבל מכתב ממנכ"ל עיריית רעננה, אמיר שוצמן, המתנער מאחריות בטענה כי די לעירייה בכך "שהשקיעה כ-10 מיליון ₪ בהקמה של מתקן לסינון קולחין והבאתם לאיכות שלישונית".

            לאור זאת טוען בנימיני כי היות וקצה הנחל נמצא באזור המוניציפאלי של נתניה, ואשר המתרחצים בחוף פולג הם אלה אשר סובלים מזיהומו, ראוי שעיריית נתניה תיקח על עצמה את האחריות לשיקומו באמצעות הקמת רשות לנחל. כל זאת על פי המודל המוצלח של נחל הירקון בתל-אביב, אותו יזמו נציגי מפלגת הירוקים בעיריית ת"א. הואיל וקצהו של הנחל נימצא בתחום ת"א, העירייה פעלה להקמת רשות אשר תשקם את הנחל שהיה מזוהם באופן קשה, וכעת מתחילים לראות תוצאות חיוביות. אין סיבה שבנתניה לא נפעל על פי אותו מודל.

            ראשי תנועת הירוקים סיירו כזכור לפני כשלושה חודשים בנחל פולג והזדעזעו ממצבו הקשה; יושב ראש מפלגת הירוקים, פאר ויסנר, אמר אז כי הוא "נחרד ממצבו של הנחל ועל המשרד להגנת הסביבה להקים רשות לנחל פולג אשר תציל את הנחל המזוהם ולהקצות תקציבים לשיקומו".

            אדיר בנימיני (הירוקים): "עיריית נתניה צריכה לקחת אחריות על שיקום הנחל לאור ההתנערות של הרשויות שזיהמו אותו, שכן הדבר משרת את האינטרסים של תושבים העיר וכן מדובר במטרה סביבתית נעלה וחשובה המהווה את צו השעה. באמצעות הקמת רשות חדשה לנחל ניתן יהיה לגייס כספים מהמשרד להגנת הסביבה המיועד לשיקום נחלים".