במינהל טוענים כי בנייה של אלפי דירות בגליל ים תגרום לצפיפות גבוהה מהמקובל; נציג הירוקים: גליל ים תהיה הולילנד של הרצליה

יושב ראש סיעת הירוקים במועצת עיריית הרצליה, דרור עזרא, הגיש התנגדות להפחתת זכויות הבנייה ומספר יחידות הדיור. עזרא טען כי מינהל מקרקעי ישראל נכנע לקיבוץ גליל ים. "המינהל מעניק לקיבוץ זכויות בנייה בלתי מתקבלות על הדעת. התוכנית היא פשוט פיגוע תכנוני, הולילנד של הרצליה, שתגרום נזקים עצומים לעיר ולשכונות הסמוכות לה. הצמצום בשטחי ציבור נעשה בנוסף ל-180 הדונמים שכבר קוצצו מהפארק העירוני לטובת בנייה. חמור מאוד לקבל את המלצת המינהל לפיה משפחה ממוצעת תהיה שלוש נפשות ולא 3.6 כמו שהעריכו בתחילה. נוצר אבסורד, כי הרי את זכויות הבנייה המופרזות לדירות של ארבעה-חמישה חדרים נתנו לפי 3.6 נפשות ליחידת דיור, ואילו את שטחי הציבור מחשבים לפי שלוש נפשות ליחידה".

לכתבה בדה-מרקר לחצו כאן…

בפני עיריית תל אביב עומדות אפשרויות לתוספת של אלפי דירות להשכרה ולרכישה במחיר מוזל על קרקעות שבבעלותה – כך נטען בדיון חירום שהתקיים שלשום בוועדה לדיור בר השגה של עיריית תל אביב, בראשותו של חבר המועצה ארנון גלעדי. למרות צבר הקרקעות העשיר שבבעלותה, נטען בדיון, העירייה לא טרחה בשנים האחרונות לקדם פרויקטים לדיור מוזל בשטחה.

ביקורת נוספת נשמעה גם מכיוונו של פאר ויסנר, יו"ר מפלגת הירוקים וחבר מועצת העיר תל אביב, שאמר כי "מדיניות התכנון של עיריית תל אביב תמוהה. העירייה מאפשרת להקים מגדלי ענק, מה שדוחק את האוכלוסיות מהמעמד הבינוני שלא מצליחים לעמוד בעלויות התחזוקה הגבוהות. אם העירייה היתה מאפשרת במתחמים שונים גובה מקסימלי של 12 קומות היא היתה יוצרת שוויון הזדמנויות".

לכתבה בדה-מרקר לחצו כאן…

רקע:

באירופה ומדינות מערביות נוספת הבינו כי השימוש המסיבי במכונית הפרטית הינה אחת הבעיה אורבאנית המרכזיות של ערים מודרניות. ולכן בצד קידום ושדרוג התחבורה הציבורית החלה מגמה לעודד תחבורת אופניים.
אופניים מלבד היותם כלי תחבורה פנים עירוני אידיאלי ובריא, יכולים לשמש ככלי תחבורה משלים לתחבורה ציבורית, וכך בשימוש משלב להוות אלטרנטיבה נאותה למכונית הפרטית.
הדרך הטובה ביותר לקדם שימוש משלוב של תחבורה ציבורית ואופניים הינה מיזמים מסובסדים של השכרת אופניים.

יש לזכור כי סבסוד האופניים לא רק תורם למשתמשיהם אלא גם לשאר משתמשי התחבורה הן ע"י הקטנת הגודש בדרכים, הגדלת מצאי החניה, והפחת זיהום האוויר.
יצוין כי בעיר ת"א החל לפועל בחודשים האחרונים מיזם כזה.

בהרצליה ניכרת התחלה של מגמת סלילת שבילי אופניים, אמנם היזמה רחוקה מלהיות תשתית תחבורתית ראויה וכוללת, אבל כיום הקטעים שכבר סלולים יכולים לשמש את מיזם השכרת האופניים.

העוגן של יוזמת השכרת האופניים צריך להיות אזור תחנת הרכבת, בשלב הראשון שאר נקודות העגינה צריכות להיות באזורים עתירי שימוש, כמו המקומות הבאים: אזור התעשייה, חוף הים, אזור הפארק, והמכללה.

הצעתנו:

1. העירייה תצא למכרז להפעלת מיזם השכרת אופניים בדומה לזה שנעשה בת"א
2. המיזם יהיה בהתאם לעקרונות לעיל, כלומר תחנת עגינה מרכזית וגדולה באזור תחנת הרכבת.
3. נקודות העגינה הנוספות יהיו בשלב הראשון בהתאם למקומות שציונו לעיל, ובהתאם להצלחת המיזם יוספו נקודות עגינה נוספות.
4. נקודות עגינה אלו יהיו על חשבון מקומות חנייה למכונות פרטיות.

בברכה,
דרור עזרא
יו"ר סיעת הירוקים

ראיון של ליאת רגב עם דרור עזרא רכז תחום ים וחופים במפלגת הירוקים בנוגע למפולת שהתרחשה בחוף הרצליה ועל דרך הטיפול במצוק ובחופים.

זמן הקלטה 5 דקות
[audio:http://www.green-party.org.il/cliff_260311_resht_B.mp3]

בסוף השבוע התרחשה מפולת גדולה באפולוניה, עשרת טונות כורכר קרסו לחוף כולל מבנה עתיק.

המצוק בו התרחשה המפולת נמצא כ20 מ' דרומית לסלולת הסלעים שהציבה עיריית הרצליה בניסיון לשמור על מצוק אפולוניה.
זו מפלות חמישית המרחשת בחודשים האחרונים במצוק הזה, וזאת כתוצאה מזרמים חזקים אשר מוחזרים מסוללת הסלעים אל המצוק הנמצא מדרום לה ומאיצים מאוד את שחיקתו.

בנובמבר 2010 פנה חבר מועצת העיר הרצליה מסיעת הירוקים דרור עזרא אל מנכ"ל המשרד להגנת הסביבה בדרישה להגן באמצעות ערמות חול וצדפים על המצוק. בעקבות מכתב זה המשרד להגנת הסביבה הוראה לעיריית הרצליה להעביר 500 קוב חול לחוף למרגלות המצוק.
עיריית הרצליה לא ביצעה את העברת החול והתוצאה מתבטאת בשבועות האחרונים כאשר שורה של מפולות התרחשו במקום.

דרור עזרא חבר מועצת העיר הרצליה מוסר:"שורת המפולות שהתרחשה באפולוניה מוכיחה כי מלבד ההרס המוחלט שנגרם לחוף אפולוניה, סוללת הסלעים הזו גורמת נזקים חמורים ביותר למצוקים הסמוכים לה. הניסיון לבצר את מצוק הכורכר הוא כישלון ידוע מראש, הדרך הטוב ביותר והנכונה ביותר להפחית את נסיגת המצוקים הינה הרחבת החוף ע"י הוספה של חול."

צילום המפולת מהיום.

המשך »

היום הודיע יו"ר מפלגת הירוקים מר פאר ויסנר למר אלכס וינרב ומר אבי ליליאן כי החליט על השעייתם לאלתר מהנהלת מפלגת הירוקים.
במכתב ששלח השבוע למר ליליאן ומר וינרב יו"ר מפלגת הירוקים פאר ויסנר נימק את החלטתו זו בהודעתם של מר ליליאן ומר וינרב כי ניהלו מגעים פוליטיים עם מפלגות אחרות, זאת ללא סמוכות וללא רשות ממוסדות מפלגת הירוקים ועברו בכך על תקנון המפלגה.

לפיכך, מר ליליאן ומר וינרב אינם חלק מהנהגת מפלגת הירוקים ולא מייצגים את המפלגה בשום צורה ואופן.
אנחנו מצרים על כך שמר ליליאן ומר וינרב ממשיכים לנהל מגיעים פוליטיים כביכול בשם מפלגת הירוקים.
אנו מזהירים בזאת גופים פוליטיים לבל יטעו לחשוב כי מר ליליאן ומר וינרב מייצגים את מפלגת הירוקים, ויש להם יכולת השפעה על החלטות במפלגת הירוקים.

הערר שהגיש פאר ויסנר, סגן ראש עיריית ת"א, נגד התוכנית העיצובית של מתחם השוק הסיטונאי הצליח להביא למספר שינויים. בין היתר יושכרו דירות במחיר הנמוך ב-30% מדמי השכירות הממוצעים באזור

שיחה עם "כלכליסט" הביע ויסנר שביעות רצון חלקית בעניין השינויים שנעשו בתוכנית. "התוכנית אושרה בשנת 2000 כתוכנית אחת והיא פוצלה כשהעריה הוציאה את השטח למכרז בשנה שעברה. הרעיון המקורי היה להעביר זכויות בנייה מחלק א', שיבנה על רחוב קרליבך והחשמונאים, לארבעת המגדלים שמתוכננים על רחוב מנחם בגין", הסביר ויסנר את שורש הבעיה. לדבריו, השינויים שנכנסו לתכנית בסופו של דבר הם בגדר שיפורים קטנים, אבל אינם הופכים אותה למוצלחת גם במתכונת הנוכחית. "תוכניות מושפעות מהתקופה, ובתקופה שהחליטו על התוכנית הזו חשבו שמה שתל אביב צריכה זה קניון. היום מבינים שמה שמייחד את תל אביב אלו הרחובות שלה וקשר בין הבניינים לרחובות", אמר ויסנר והוסיף: "כתל אביבי אני יכול לומר שזהו לא חלום חיי".

לכתבה בכלכליסט לחצו כאן…

יו"ר מפלגת הירוקים בנתניה רם פרייס סיטון הצטרף היום לתוכנית הפופלארית בערוץ  2 "האח הגדול".

אנו מאחלים הצלחה לרם.

לכתבה בנענע לחצו כאן…

הוועדה לשמירת הסביבה החופית מטעם המועצה הארצית לתכנון ובנייה אישרה לפני כשבוע את הרחבת מלון דן אכדיה בחוף הים בהרצליה, והפיכתו לקומפלקס מלונאי בשטח של 50 דונם, שיכלול 1,325 חדרים. כיום יש במלון 119 חדרים התוכנית, שהומלצה ואושרה על ידי משרד התיירות, עשויה לקבל תוקף במהלך השנה הקרובה

דרור עזרא, רכז תחום ים וחופים במפלגת הירוקים, טען בדיון שהתקיים כי יש לקיים את המלצות ועדת המצוקים במשרד ראש הממשלה, לפיהן יש לשמור על רצועת 50 מטר משפת המצוק שבה לא תהיה בנייה חדשה. לדבריו, שני המגדלים הגדולים שייבנו בצפון התוכנית נמצאים בטווח האסור – הקיר המערבי שלהם ממוקם 10 מטרים משפת המצוק.

לכתבה בדה-מרקר לחצו כאן…

עיריית הרצליה פרסמה בסוף השבוע האחרון הודעה מגוחכת, כאילו העירייה הביסה את הסופה.
מיותר להתווכח עם טענה טיפשית כזו, לכן הכנתי מצגת עם עשרות תמונות וכל אחד ישפוט לבד מי הביס את מי.