שני תושבי היישוב הבדואי ואדי נעים הסמוך לרמת חובב, הגישו בקשה לתביעה ייצוגית של כמיליארד שקלים נגד חברת "תרכובות ברום", בשם תושבי הפזורה הבדואית, באר שבע והאזור המתגוררים ברדיוס של 11 ק"מ מהמפעל. הם טוענים כי זיהום הנפלט מארובותיו מסכן את בריאותם ודורשים קרן למימון בדיקות רפואיות
עיכוב נוסף בשיקום הקישון: המשרד להגנת הסביבה הקפיא בניית צינור שיוביל את שפכי המפעלים המזוהמים לים במקום לקישון
הוועדה המחוזית לתיכנון ובניה בירושלים דחתה תוכנית להקמת חווה חקלאית תיירותית בעמק האלה. מדובר ביוזמה של שני אחים, שקיבלו היתר מוגבל לרעיית עדרים והפכו אותו למחלבה, מסעדה וגן אירועים, בין היתר בשל עצימת עין של מוסדות התיכנון. החברה להגנת הטבע: צעד אמיץ ראשון להפסקת התיישבות הבודדים הפיראטית
משרד השיכון: הקמת הישוב החדש מרשם תועיל לביטחון המדינה. החברה להגנת הטבע: האיומים האמיתיים על מדינת ישראל מוצגים באור מגוחך
השבוע פנתה עו"ד שירה בן-אשר מן הצוות המשפטי של מפלגת הירוקים ליועצת המשפטית של הועדה המקומית הרצליה עו"ד ענת ברהב בדרישה לבטל לאלתר את החלטה לתת היתר לבניית קיר סלעים על חוף אפולוניה.
חוף אפולוניה לאחר בניית הקיר, הדמיה (מתוך מצגת)
במפלגת הירוקים טוענים כי החלטה שקיבלה ועדת המשנה בחודש ספטמבר הייתה בלתי חוקית זאת מכמה סיבות:
הירוקים מאיימים כי אם לא תבוטל החלטה תוך שבועיים הם שוקלים לפנות לבית המשפט.
יו"ר מפלגת הירוקים פאר ויסנר מוסר :"חוף אפולוניה הוא אחד החופים היפים בישראל מפלגת הירוקים תעשה כל מאמץ להצילו מחיסול, לצערנו נראה שהחלטה התקבלה בצורה רשלנית ללא תסקיר השפעה על הסביבה, ללא קבלת חוות דעת שנייה ואפילו ללא סיור של חברי הועדה במקום."
ראש עיריית ת"א תקף את החוק המחייב רוכבי אופניים לחבוש קסדה. "החוק מקשה על ישום מיזם להקמת תחנות להשכרת אופניים"
קולות המחאה של הירוקים נגד הקמתה של עיר הבה"דים רק הולכים ומתחזקים ככל שקרב הרגע שבו יעלה הטרקטור הראשון על השטח שעליו היא אמורה לקום. המחאה הזאת קיבלה חיזוקים מקצועיים מצד אנשי מקצוע במשרד הבריאות אשר יצאו נגד החלטת הממשלה .
אך בימים האחרונים מתברר כי מידע אשר נמצא כבר כמה שנים בידי המועצה התעשייתית רמת חובב בעקבות סקר סיכונים שזו הזמינה מאנשי מקצוע עוד בשנת 2002 על האזור מצביע אף הוא על סיכון בהקמת עיר הבה"דים בצומת הנגב.
אותו סקר סיכונים מוסתר מפניו של הציבור וחמור מכך לא הגיע לידיעתם של שרי הממשלה אשר הצביעו על ההחלטה להקים את עיר הבה"דים בנגב במרחק של 9 קילומטרים מרמת חובב.
על פי אותו סקר סיכונים עיר הבה"דים שתוקם בנגב תהיה במרחק 200 מטרים בלבד מטווח הסיכון הגבוה במידה ויתרחש אירוע חמור באחד ממפעלי רמת חובב. השפעת הדליפה של החומרים המסוכנים עלולה להגיע עד למרחק של 8.8 ק"מ, בעוד בעוד שערי עיר הבה"דים יהיו במרחק 9 ק"מ מרמת חובב .
200 מטרים בלבד יפרידו בין 11 אלף חיילים אשר ישהו בעיר הבה"דים 24 שעות ביממה לאפשרות שהם יפגעו מארוע שיתרחש ברמת חובב, האם סיכון כזה מוכנים שרי ממשלת ישראל לקחת בחותמם על הקמת עיר הבה"דים ? ספק בכך . ההנחה הסבירה יותר כי הנתון הזה הוסתר מפניהם באופן מכוון על ידי בעלי עניין.
סקר הסיכונים גם מצביע על החמרה שצפויה להיות במצב הסיכון זאת עקב התוכניות הקיימות להקמת מפעלים נוספים ברמת חובב בעתיד.
גם נתון זה לא הובא לידיעתם של מקבלי ההחלטות בעניין הקמת עיר הבה"דים. והכל מצטרף לעובדה כי עדיין לא הושלם סקר הסיכונים שאמור להכין משרד הבריאות.
אבל בצה"ל משדרים משום מה נחישות אובססיבית להתחיל בהקמת עיר הבה"דים כמה שיותר מהר וכבר מבצעים בשטח סיור קבלנים וכבר קובעים תאריך לטקס תחילת העבודות, במאין חיפזון לא מובן, אם מניחים בצד שיקולי נדל"ן. ואם שיקולי נדל"ן הם אלו שעומדים בראש המערכת הביטחונית נדרשת הפעם משר הביטחון ואיש העסקים עד לאחרונה, אהוד ברק, לגלות אחריות ולהורות על עצירת כל עבודה המקדמת את הקמת עיר הבה"דים עד אשר המומחים באמת יאמרו את דברם בדו"ח הסיכונים.
עיר הבה"דים אינה "עיר סרטים" שמקפלים אותה אחרי כמה ימים, על ההתעקשות להקים אותה דווקא בצומת הנגב ולא באחד המקומות האלטנרטיביים בנגב אנחנו עוד נשלם חס וחלילה מחיר , מחיר כבד.
הזיהום ארע כתוצאה מתקלת חשמל במכון שאיבת הביוב המרכזי של העיר. העירייה: זו תקלה של חברת החשמל, לא שלנו
ועדת הכלכלה דחתה את הדיון בהצעת החוק של ח"כ מרציאנו המעוניין לאשר הצבת שלטי חוצות בדרכים עירוניות. ח"כ חנין המתנגד לחוק: "מדובר כאן בהפקעת השטח הציבורי לטובת מי שיש לו כסף"
ח"כ מרציאנו תקף במהלך הדיון את מתנגדי ההצעה ואמר: "לא ייתכן שהרשות הלאומית למאבק בתאונות הדרכים מתנגדת לשילוט, כשהיא עצמה מפרסמת עליו. איך היא מפרסמת על דבר שהיא טוענת שגורם לתאונות? מפלגת הירוקים במערכת הבחירות פרסמו על אותם שלטים- אז זה לא פגע באיכות הסביבה?"
בתגובה לדברים אלו, מיהרו במפלגת הירוקים לטעון כי דבריו של ח"כ מרציאנו אינם נכונים וכי הם לא עשו שימוש בשילוט חוצות באיילון במהלך קמפיין הבחירות שלהם.
ועדת היגוי בין-משרדית תחל מחר לבחון ארבע חלופות לתכנון הכבישים בישראל, לראשונה בראייה כוללת ליותר מ-20 שנה. אז איך נגיע לדודה בטבריה בשנת 2030?
אלו סיפורים מארכיון הנושא ביעור השחיתות.
RSS ביעור השחיתות
אודותינו | על האתר | הצטרפות | התנדבות | לתרום | עצומות | תודות
דרכים ליצירת קשר | פנייה למנהל האתר | פנייה למפלגה
