הבשורה הרעה: מצוקת חנייה קשה בשטחים שבקרבת חופי הרצליה. הבשורה הנוארית: בשנים הקרובות לא כדאי לכם להגיע עם כלי רכב לאזור. שלושה פרויקטים חדשים מבית היוצר ש האחים עופר, משפחת נמרודי והעירייה סוגרים לאזרח הקטן את כל אופציות החנייה.
בג"ץ דחה השבוע את העתירה שהיגשה מפלגת הירוקים באמצעות עו"ד אריאל יונגר, נגד סלילת הקטע המערבי של כביש 531, בין כביש 4 לכביש החוף, מפלגת הירוקים טענה בעתירה כי יש לבטל קטע הכביש בתוואי 531 ולהשאיר בו רק את מסילת הרכבת, ואת הכביש לסלול בתוואי 541 מצפון לרעננה. וזאת על מנת למנוע נזק סביבתי לערים הרצליה ורעננה.
מפלגת הירוקים טענה שכביש 531 הינו מיותר ולא רק שלא יביא לא הקלת העומס התנועה אלא אף יחמיר אותו, זאת תוך נגיסה משמעותית בשטחים פתוחים, וגרימת מפגעי זיהום אוויר קשים.
בית המשפט העליון דחה את העתירה בנימוק שאינו נהוג להתערב בעניינים תכנוניים, גם את הטענה של מפלגת הירוקים כי היו פגמים בהליך דחיית התנגדות בועדה לתשתיות לאומיות נדחתה בנימוק כי אין בחוק חובה לספק את כל המידע. יצוין כי בעתירה מפלגת הירוקים התבקש מסמך תחזיות תנועה שהינו קריטי ועל בסיסו נדחתה התנגדות בות"ל.
דרור עזרא רכז פורום השרון במפלגת הירוקים מוסר: "קטע כביש 531 הוא מיותר, יקר ורק יחמיר את בעיות התחבורה של גוש-דן. קברניטי התשתיות של ישראל שבויים בקונספציה של השקעה מסיבית בכבישים שהוכחו ככישלון לעומת תת השקעה במערכות תחבורה ציבורית שבכל העולם הוכחו כיעילות ונכונות.הועדה לתשתיות לאומיות מזיקה למערכת התכנון הישראלית, מדובר בוועדה להכשרת "שרצים" תכנוניים, שאין לה ערכת ערר והחלטותיה מתגלות פעם אחר פעם "כקדושות". על הכנסת לפועל להפסקת העוולות שוועדה זו גורמת ולשנות את החוק."
(בג"ץ 1166/07)
תושבי השרון פנו לארגון הבריאות העולמי של האו"ם, בבקשה לסיוע במלחמתם נגד תוכנית פינוי תע"ש מרמת-השרון. במקום מתוכננות לקום עשרות אלפי יחידות דיור שבנייתן תחשוף את הקרקע המזוהמת. התע"ש: "אנחנו לא מפעל מזהם"
אכזבה לארגוני הסביבה: ההתנגדויות נדחו, הוועדה החליטה: היישוב "חזן", למפוני גוש קטיף יקום בחבל לכיש
שטרית הודיע כי הוא פועל להקמת עיר ערבית חדשה, כנראה בגליל; לדבריו, הכוונה להקמת עיר מודרנית לכל דבר; מאז קום המדינה לא הוקם בישראל יישוב ערבי חדש
דרור עזרא, חבר בהנהגת מפלגת הירוקים, אמר בתגובה על ההודעה כי מפלגתו מתנגדת באופן עקרוני להקמת יישובים חדשים, וכי על משרד הפנים להשקיע בשדרוג יישובים קיימים. לדבריו, "בישראל קיימים כ-1,500 יישובים. רובם נמצאים בקשיים. הקמתו של יישוב חדש או עיר חדשה תגרום לבזבוז של אלפי דונמים של שטחים פתוחים, וכאלה נמצאים במחסור בישראל". עזרא אמר כי במקרים קודמים, הביאה הקמת עיר חדשה גם לגסיסה של ערים שכנות, כמו במקרה של מודיעין ולוד.
ארגוני הסביבה טענו כי התוכנית להקמת היישוב חזן עבור מפוני גוש קטיף תפגע בערכי טבע ייחודיים בחבל לכיש. הם גם אמרו שאין צורך ביישוב חדש כשבאזור יש 4,000 יחידות דיור ריקות ביישובים קיימים שהממשלה רוצה לחזק. אך מוסדות התיכנון לא התרשמו: התוכנית משאירה מספיק מקום לטבע ולנוף
אחד החופים הטבעיים האחרונים בארץ בסכנת הרס. בחוף פלמחים מתוכננים לקום כפר נופש מבטון, טיילת מרוצפת, מסעדות וחנויות מאבן ומתקני קייט בתשלום. תושבי האזור פותחים במאבק וקוראים לכם להצטרף
דרור עזרא, רכז תחום ים וחופים בירוקים מוסיף: "הבעיה הגדולה זה הקונספט. הכניסו פיתוח אינטנסיבי ועירוני לכאורה, לאזור פתוח וטבעי לחלוטין. כיוון שזה אושר כחוק, קשה מאוד להפוך.
לכתבה בNRG לחצו כאן…
כתבות נוספות בערוץ 2 ובערוץ 10
יש הטוענים כי הירוקים היא דת חדשה, יתכן שאכן כך הדבר, אבל מקריאת מאמרו של שטרסלר נדמה לי שאנו בפתיחה של דת חדשה אחרת, דת הכבישים שלה סוגדים שטרסלר ועוד קומץ קבלני תשתיות ופקידים בכירים.
ממאמרו של שטרסלר נדמה שהנה הנה כביש 531 וכביש 551 יגאלו את אזור השרון מן הפקקים, שווה לעצור כאן ולבדוק אם אכן כך הדבר?
שטרסלר הוא פרשן כלכלי, הוא ודאי יודע כאשר שוק של חברה מסיומת הגיע לרוויה זו טעות מצד להשקיע מיליארדים להשקיע בקניית מכונות יצור למוצר שהחברה מייצרת.
כך גם כאן מערכת הכבישים של גוש-דן הגיעה לרוויה ואף עברה אותה, בנתיבי איילון יש היום 6 נתיבים בכל מסלול, וגם אלו פקוקים בשעות העומס, וכך גם כביש החוף וכביש 4.
מכאן יש לפקפק בטענה כי סלילת כביש 531 או כביש 551 יבאו איזה שהוא שיפור בזמני הנסיעה של הנהגים בשעות העומס, הרי כבישים אלו לא מוסיפים כניסות לת"א אלא מזינים את הפקקים באיילון ובכביש החוף בעוד מכוניות.
לכאורה נדמה כי נהיגה בכביש 531 תקצר את זמן הנסיעה, אבל זו רק לכאורה אותם נהגים הרי יתקלו באותו פקק באיילון או בכביש החוף והם בעצם יבזבזו זמן דומה בפקקים.
קטע כביש 531 מכביש 4 לאיילון ולכביש החוף הוא בערך באורך 6.5 ק"מ, עלותו של קטע זה הוא סכום אסטרונומי של כ3 מיליארד שקל, כלומר בערך חצי מיליון שקל למטר כביש!
מדובר בכביש אחד היקרים בתולדות ישראל, שבסך הכול ינייד את הפקק, ממש כמו כמה וכמה פרויקטי תשתית אחרים שהיו כאן בשנים האחרונות.
ב20 שנים האחרונות אני זוכר כמה וכמה הצהרות, "זה הסוף של הפקק של המדינה", כך היה בשנת 1995 שנפתח מחלף כפר שמריהו, שהיום כמובן מהירות הנסיעה בו בשעות העומס היא בין 10 ל20 קמ"ש במקרה הטוב. כך גם לפני שנה כאשר נפתח מחלף גלילות שהיום פקוק בשעות העומס.
מכונית פרטית היא כלי תחבורה בזבזני ביותר, באנרגיה, בשטח, בזמן, בחיי אדם וגורמת לזיהום. מערכת כבישים בישראל בעצם נועדה לתת מענה לשני "פיקים", בבוקר ובערב, בשאר 80% משעות היממה הכבישים הם בתת שימוש. כלומר מדינת ישראל הקטנה מקריבה נתח משמעותי משטחה לטובת כבישים רחבים שרוב שעות היממה השימוש בהם לא יעיל, ולטובות המכונית הפרטית שכאומר היא כלי בזבזני.
מפלגת הירוקים חושבת שזו שגיאה לסלול את כביש 531 לכן התנגדנו לו שעלה בות"ל ומשדחו את התנגדותנו הגשנו באמצעות עו"ד אריאל יונגר עתירה לבג"ץ.
אנו הצענו לסלול בתוואי 531 רק את מסילת הרכבת, ובמקום הכבישים 531 ו551 לסלול כביש אחר 541 בתוואי מצפון לרעננה.
יש לזכור כביש 531 אינו סתם עוד כביש אלא רצועה ברוחב 100 שמבתרת את רעננה והרצליה, מבזבזת אלפי דונמים של קרקע ויוצרת מפגע חמור של רעש וזיהום האוויר. כל זאת במחירי עלות יקרים ביותר על חשבון הציבור שהתמורה בדמות קיצור זמני הנסיעה מוטלת בספק.
משום מה שטרסלר נהוג לקדם בשצף קצף את תשתיות הכבישים ותוך כדי כך הוא נוהג להשתלח קשות בירוקים, רק חבל שהוא לא בודק לעומק את טענותינו, שמורכבות מהביטים סביבתיים שיש להן חשיבות גדולה אבל גם מהביטים כלכליים מערכתיים שהם תחום התמחותו של שטרסלר.
שטרסלר מוזמן לפגוש את הירוקים ואולי הוא ישתכנע להמיר את "דתו".
מאמר זה נשלח למדור דעות בהארץ ונדחה על-ידם משום מה?!?!
באביב 2005 הוזמנו נציגי מפלגת הירוקים לסיור בשטחי תע"ש השרון, במהלך הסיור הקצר הצליחו לתעד מספר צמחים נדירים. (לדיווח מצולם מן הסיור לחצו כאן)
בעקבות הסיור פנינו הן לראשי הערים של הרצליה יעל גרמן, רמת-השרון יצחק רוכברגר, הוד השרון חי אדיב והן לממונה על מחוז ת"א גילה אורון זאת על-מנת שיתבצע סקר טבע מקיף בשטחי תע"ש.
בתחילה היה נדמה שבקשתנו זו נפלת על אוזניים ערלות, אבל בעקבות מאבק ציבורי מוצלח שקיימנו לשמירת הטבע בגוש-דן אכן נערך באביב 2007 סקר טבע מקיף לאחד המתחמים בתוך תע"ש שעליהם הצבענו כעשרים בערכי טבע, מתחם צור (החלק הצפון מערבי של שטח).
בסקר שאותו ערך דר' רון פרומקין התגלו במתחם 18 מיני צמחים שיש חשיבות לשמרם מתוכם 6 מיני צמחים נדירים – אזוביון דגול(בתמונה), אספסת איטלקית, אספסת החילזון, היפוכריס קירח ומריסה זעירה.
גולת הכותרת של הסקר הייתה ללא ספק גילוי מחדש של התלתן הדגול צמח נדיר ביותר שנחשב כנכחד מן העולם, והתגלה מחדש בשטחי תע"ש.
בעקבות עיון בסקר, שלח השבוע דרור עזרא מכתב לממונה על המחוז גב' גילה אורון מכתב בו מתבקשת לתכנון מחדש את מתחם צור, זאת לאור ממצאי הסקר. להלן המכתב: המשך »
הארגונים הירוקים: נצא למאבק ציבורי – מנהל סניף החברה להגנת הטבע: תוכנית הזויה ומופרכת הסותרת תוכניות קיימות
אלו סיפורים מארכיון הנושא שטחים פתוחים.
RSS שטחים פתוחים
אודותינו | על האתר | הצטרפות | התנדבות | לתרום | עצומות | תודות
דרכים ליצירת קשר | פנייה למנהל האתר | פנייה למפלגה
