מפלגת הירוקים ועיריית רעננה בוחנים שיתוף פעולה למען עיכוב סלילת כביש 531 וקידום כביש 541

השבוע נפגש פאר ויסנר יו"ר מפלגת הירוקים עם ראש העיר רעננה נחום חופרי בנושא הכביש 531
בפגישה הציגו אנשי מפלגת הירוקים את עמדתם בנוגע לכביש שעומד לבתר  את  רעננה מהרצליה.
הצעת הירוקים כולל המלצה לבטל את תוואי כביש 531 המחבר בין כביש 4 לכביש איילון אך עם זאת להשאיר את מסילת הרכבת בתוואי זה. עוד ממליצים הירוקים לשדרג את כביש 541 העתיד להיסלל מצפון לרעננה, לכביש ראשי שיהווה תחליף לכביש 531 ויהווה כניסה צפונית לעיר ולאזור התעשייה.
הצעה זו הוצגה לוועדה לתשתיות לאומיות בספטמבר האחרון, ונדחתה לפני כחודש, כאשר קטע כביש זה אושר. במפלגת הירוקים שוקדים בימים אלו על הכנת עתירה לבג"ץ נגד החלטת הועדה.

פאר ויסנר יו"ר מפלגת הירוקים מוסר:" מדובר באחד הכבישים היקרים ומזיקים בישראל, 5.5 ק"מ כביש שיעלו 1.5 מיליארד שקל. הכביש הזה לא יפתור שום בעיות תחבורה, ההפך הוא הנכון,  כביש זה יחמיר את המצב הקיים ע"י הוספת תנועה מכביש 6 לרעננה ולהרצליה. אנחנו חושבים, כמו שהבינו בכל העולם, שרעננה והרצליה זקוקות לרכבת ותחנות רכבת נגישות להולכי הרגל ורוכבי האופניים. הבעיה היא שהכביש כלוא את מסילה הרכבת בין שני מסלולי כביש מהיר ובכך מקשה על הניגשות אליה."
עוד ציינו הירוקים, כי הכביש שרעננה זקוקה לו בדחיפות הוא כביש 541 ולא כביש 531.
ראש העיר רעננה ציין פגישה את עמדתו המצדדת בכביש 541, ומתנגדת לכביש 551. עוד הבטיח ראש העיר חופרי לבחון את הרעיון לביטול או דחייה של סלילות קטע כביש 531 בין רעננה להרצליה.

הודעה בנוגע להצעת מפלגת הירוקים בקשר לכביש 531

לפעמים אני שואל את עצמי האם בישראל יש באמת תקשורת חופשית, שבאמת מביאה לציבור את האמת כפי שהיא התרחשה. שני מקרים שהייתי מעורב בהם לאחרונה מוכיחים אחרת, בהם התקשורת המקומית פעלה להסתרת מידע חשוב זאת כדי לסייע לפוליטיקאים החביבים עליהם.

חשש לניגוד עניינים – סיפור שנקבר
באוגוסט האחרון כתבתי מכתב לועדה למניעת ניגוד עניינים במשרד המשפטים, זאת לאחר שהתברר שחברה של חבר דירקטוריון בחברה עירונית של הרצליה זכתה בשני מכרזים של העירייה בהיקף של יותר 50 מיליון שקל זאת באמצאות החברה העירונית האחות "הכלכלית". לא זו בלבד, חוות הדעת המשפטית שטיהרה את העניין נכתב ע"י היועץ המשפטי של החברה הכלכלית שהיה מעורב עד צוואר בהליכי המכרז בו זכתה חברתו של חבר הדירקטוריון.
לכל הדעות מדובר כאן בסיפור חשוב על התנהלות עיריית הרצליה, חבר דירקטוריון בחברה עירונית זוכה בשני מכרזים גדולים של העירייה וממשיך להיות במעגל מקבלי החלטות של העירייה ובנוסף חוות דעת שהוזמנה לנושא נכתב ע"י לא אחר מאשר העו"ד שהיה אחראי משפטית על הליכי המכרזים.

בהחלט מדובר בסיפור לא נעים שיכול לפגוע בתדמיתה של ראש העיר יעל גרמן, "שחרטה" על דיגלה את נושא התנהלות התקינה. באופן מפתיע או לא מפתיע(תלוי איך מסתכלים על זה) הסיפור הזה לא פורסם בתקשורת המקומית של אזור השרון, למעט המקומון "קול הרצליה".
יותר מזה אני יודע שאחד העיתונאיים כתב על הסיפור, אבל הסיפור לא פורסם זאת בהחלטת העורך.
לדעתי אין חולק שיש כאן מידע חשוב לציבור של הרצליה שהיה ראוי שיפרסם, אבל באופן תמוהה לא פורסם בצורה ראויה.

מנכ"ל שמאיים לקבור חבר מועצה – עוד סיפור שנקבר
לפני ימים אחדים הייתי עד למקרה חמור שבו איים מנכ"ל עיריית הרצליה על חבר מועצה מטעם הירוקים ועליי שיקבור אותנו זאת בשל הערה על עישון במקום ציבור. אני ראיתי את העניין בחומרה רבה ופניתי בכתב לראש העיר יעל גרמן בדרישה להעמיד את המנכ"ל לדין משמעתי.
שוב לכל הדעות יש כאן סיפור משמעותי על איש בכיר בעירייה שמתנהג כבריון, עובד ציבור שתושבי הרצליה משלמים את משכורתו, והם ראויים לקבל דיווח על התנהלותו הציבורית.
גם כאן ראש העיר גרמן שמתגאה במאבק חסר פשרות נגד האלימות, טיאטאה את המקרה החמור הזה מתחת לשטיח. וגם כאן התקשורת המקומית של השרון, למעט "קול הרצליה", נמענה מלפרסם את הסיפור וכנראה כדי לא גרום מבוכה לראש העיר.
באופן תמוהה באותו יום שאמורה להתפרסם הידיעה המביכה על המנכ"ל זיכתה ראש העיר גרמן את אחד ממקומוני השרון בראיון מקיף ובלעדי. ואין פלא כי שבוע לאחר מכאן התפרסמו באותו מקומון מספר מודעות סרק, בעלות של עשרות אלפי שקלים, למוקד העירוני מטעם העירייה.

לסיכום
התדמית של עיתונאות חופשית ודמוקרטית היא בעירבון מגובל, התפקיד של עיתון לדווח על המתרחש באזור הכיסוי של העיתון לא מתקיים כפי שאפשר לצפות. האם אלו ממניעים כלכלים, האם אלו ממניעים "אידיאולוגיים" או האם אלו מניעים אישיים? קשה לשים את האצבע מה הסיבה להטיה הזאת, אבל לא משנה מה הסיבה מדובר בהתנהלות פסולה וחמורה שאינה מתיישבת עם כבוד מקצועי של מקצוע עיתונאות.
לי יש חשש כי יש מספר מקרים לא קטן שתוכן של עיתון נקנה ע"י פוליטיקאים ובכסף ציבורי.
למזלנו, בעידן האינטרנט יהיה זה בלתי אפשרי להסתיר עניינים כאלו, והנה עובדה אתם קוראים את זה כאן בבלוג שלי.       

מפעל חמצן בהרצליה שבו אירעו בעבר מספר פיצוצים ושריפות היה אמור להיסגר בצו בית משפט לפני בחודש שעבר, אולם למרות המאבק העיקש נגד פעילותו – המקום ממשיך לתפקד. המפעל: "פעילות הייצור הופסקה, יש רק עבודות שינוע"

רכז פורום השרון במפלגת הירוקים, דרור עזרא, ביקר השבוע במקום ואמר: "לצערנו ראש העיר הרצליה מיהרה לחגוג את סגירת המפעל, אבל המקום ממשיך לפעול, שנה לאחר שהוא 'נסגר רשמית'. יש להפסיק את כל פעילות הקשורה למפעל לאלתר".

לכתבה בYNET לחצו כאן…

המאבק הממושך של החברה להגנת הטבע נשא פרי: בית המשפט העליון הכריע כי חברות הבניה לא יוכלו לבנות במתחם המרינה, שנועד לציבור הרחב, בנייני מגורים יוקרתיים

דרור עזרא, רכז פורום השרון במפלגת "הירוקים", ברך על הישגה של חברה להגנת הטבע. "זהו ניצחון של ההיגיון והצדק על תרבות הקומבינה. המרינה בהרצליה נולדה בחטא, בשל הרצון לעקוף את תוכניות המתאר הארצית ולמכור דירות מגורים יוקרתיות על הים במסווה של הקמת מרינה ובה דירות נופש. הנזק שנגרם לחופי הרצליה בשל קומבינה זו הוא קשה ובלתי נסלח.
"המרינה היא פשע סביבתי וכלכלי, יש מעט צדק בכך שבית המשפט העליון העניש את יזמי המרינה בסיכול קומבינת דירות הנופש ובכך צמצם את הרווחים העצומים. פסק הדין הזה הוא תמרור אזהרה חמור ומסר חד משמעי ליזמי נדל"ן ולראשי רשויות שאומר שתרבות שלטונית מושחתת ומשחיתה סופה לפגוע בהם עצמם".
לכתבה בNRG לחצו כאן…

הירוקים פנו לשר להגנת הסביבה בדרישה להורות לעירייה להסיר את תחנת ההצלה בחוף סידני עלי בתום עונת הרחצה, בטענה שהתחנה מזיקה לחוף ופוגעת בסביבה

רכז פורום השרון במפלגת הירוקים, דרור עזרא, פנה השבוע לשר להגנת הסביבה, גדעון עזרא, בדרישה להפעיל את סמכותו ולהורות לעיריית הרצליה להסיר את תחנת ההצלה בחוף סידני עלי, וזאת לאחר שהסתיימה עונת הרחצה הרשמית.

תחנת הצלה בסידנא-עלי בתחילת חודש אוקטובר

לכתבה בLOCAL לחצו כאן…

היום אני ופאר ויסנר, יו"ר מפלגת הירוקים, נסענו לירושלים והופענו בפני חוקר של הועדה לתשתיות לאומיות בנוגע לכביש 531. (ההתנגדות שלנו מופיעה כאן… )
ההתייחסות של אנשי מע"צ לא הייתה מפתיעה, הטיעונים שלהם בתגובתם אילנו היו די קלושים.

כולם מכירים את הפקק היומי בבוקר באיילון, מגלילות לכיוון דרום כמעט לכל אורכו של הכביש, וזאת למרות שהכביש הורחב ל5 נתיבים, כפול מה שתוכנן במקור.
באופן מפתיע נציג מע"צ הצהיר בדיון כי יש בידיהם דו"ח שאומר כי כביש 531 יקצר באופן ניכר את זמני הנסיעה ויש בו יתרונות כלכליים.
הרשו לי לפקפק באמינות הדו"ח, אני מאמין שמדינת ישראל הולכת להשקיע מיליארדים על כביש שלכל-היותר יגרום לפקק באיילון להתחיל במקום בגלילות בכפר שמריהו.
ככה זה בישראל משקיעים מיליארדים בכבישים שנסתמים תוך זמן קצר, במקרה הזה אפילו לא יהיה צורך לחכות, הכביש כבר סתום ורק מוסיפים לו עוד מכוניות.
לא ברור איך יקצר הכביש הזה את זמני הנסיעה? הרי לא יתווספו עוד כניסות לתל-אביב, והרי לא יהיו שינוי משמעותי במספר מקומות החנייה בתל-אביב?

הכביש הזה יהיה כישלון תחבורתי שהוא גם אבן רחיים כלכלית על מדינת ישראל.
אנו טענו בדיון כי הדרך היחידה לקדם את התחבורה בישראל היא להפחית את השימוש ברכב פרטי ולהגביר את השימוש בתחבורה ציבורית.

לגבי הצעתנו שכביש 541 ישודרג ויהיה תחליף לכביש 531 נאמר לנו שמע"צ בכלל מתנגדת לכביש הזה.

לגבי החיבור האלכסוני שאני הצענו באזור רשפון, להפתעתנו נאמר לנו כי החלופה לא נבחנה כלל כי היא קורבה מידיי לרשפון.
באופן תמוהה הנימוק הזה לא הפריע למתכנני הכביש להצמיד אותו לשכונות של הרצליה ורעננה. הצמדה שתמרר את חיי של רבבות התושבים בהרצליה וברעננה הן מרעש, הן מזיהום אוויר והן ע"י פגיעה בנוף.
אני מעריך שאנשי מע"צ העדיפו לא להתעסק עם כמה עשרות תושבי רשפון המיוחסים, ובחרו להשמיד מאות דונמים של שטחים פתוחים שכוללים גם ערכי טבע נדירים.

צר לי לקלקל לאלו שמאמנים שיש בישראל גוף שרואה את התמונה התחבורתית הכוללת ומספק לנו פתרונות תחבורתיים מתאימים ונכונים – אין גוף כזה!
לצערי בישראל אין ראייה מערכתית כוללת, הפתרונות שמספקים לנו מונעים בעיקר מאינטרסים צרים של אנשים המקורבים למקבלי ההחלטות.
אנחנו נמשיך לפעול לשינוי מדינות התחבורה של ישראל, בתקווה שבבחירות הבאות אנו נהיה בין מקבלי ההחלטות ונוכל להשפיע יותר.
 

אתמול התרחשה תאונה של מטוס קל סמוך לשדה התעופה בהרצליה, מייד ראש העיר קמה ודרשה לפנות את שדה התעופה.
האם באמת שדה התעופה מהווה סיכון בטיחותי כל-כך חמור שמחייב את סגירותו?
התשובה היא, לא!
נבחן את הנושא אובייקטיבית, הרי לא מדובר כאן במיכלי דלק וגז אדירים כמו בפי-גלילות, או במיכלים עם חומרים מסוכנים כמו בחיפה.
הרי בכבישי ישראל נעות מאות משאיות ביום עם חומרים מסוכנים, רק לפני חודשיים התהפכה משאית כזו בכביש החוף בכניסה להרצליה. בנס נמנע אסון חמור מאוד שהיה יכול להיגרם מפיצוץ המשאית, האם מישהו הציע לסגור את כביש החוף למשאיות?
הרי תאונות אוטובוסים מתרחשות כאן מידי שבוע, האם מישהו מציע לסגור את תחנת האוטובוסים בהרצליה בשל הסכנה של תאונות אוטובוסים?
הרי מרינה הרצליה ושוברי הגלים גרמו בשנים האחרונות לטביעתם של כעשרה בני אדם, כתוצאה מזרמים ומערבלות, האם מישהו הציע לפנות את המרינה מהרצליה?

שדה התעופה הרצליה אכן מהווה מטרד רעש לשכנים, ואם היה אפשר להעביר אותו למקום כך שלא היה מהווה מטרד הייתי תומך במהלך. אבל ישראל היא מדינה קטנה וצפופה ולמעט הנגב אין מקום שאפשר לשים את השדה כך שלא יהיה מטרד לתושבים.
אכן יש כוונה להעביר את שדה התעופה לאזור עין-שמר, נשאלת השאלה האם דמם של תושבי הרצליה "כחול" יותר מדמם של תושבי עין שמר? האם ראוי לפנות מטרד כזה מתושבי הרצליה ולגרום מטרד לתושבי עין שמר?

 האם נדל"ן זה כל הסיפור?
אפשר לומר שבזכות שדה התעופה נשמרה סביבו ריאה ירוקה די נדירה, ובישראל כמו בישראל "כרישי" הנדל"ן כשהם רואים ירוק באזור אטרקטיבי כמו בהרצליה נדלקים להם העיניים והם יעשו הכול להפוך את הירוק לבטון.
יש כאן צביעות גדולה מצד כמה גורמים, הם רוצים לפנות את שדה התעופה במטרה להפוך מאות רבות של דונמים מסביב לשדה לנדל"ן, ולא מדובר כאן במילונים אלא במיליארדים!
לאותם גורמים אין אומץ להגיד את האמת, שהם רוצים לפנות את שדה התעופה למטרות נדל"ן. אבל אתם גורמים מסתתרים בציניות מאחורי נימוקים בטיחותיים ומאחורי תושבים תמימים במטרה להפוך את המקום לבוננזה נדל"נית.

אני מבין את החשש של התושבים הגרים בסמוך לשדה התעופה, תאונות טייס אכן מתרחשות, למזלנו לא בתדירות של תאונות דרכים, יש לזכור משקלו של מטוס קל הוא כשל מכונית קטנה ולכן הסיכון לנזק במקרה של תאונה הוא קטן יותר מתאונה שבה מעורבת משאית עם בלוני גז למשל.
תאמרו ודאי מה אתה מבין אתה לא גר כאן. אכן, אבל אני גרתי שנים במקום שבו עבורו עשרות משאיות עם חומרי נפץ מסוכנים מטרים ספורים מן הבית שלי, ואני חוויתי סכנה חמורה פי כמה באופן יומיומי.   

מה שאני יכול להגיד לתושבים, שפינוי השדה אולי יגרום לשיפור קל באיכות החיים בטווח המיידי, אבל בטווח הרחוק כל הירוק שאתם רואים מסביב יעלם ויהפוך לנדל"ן.
הנזק הזה יהיה בראש ובראשונה לאיכות חייכם, אבל לא רק, כל תושבי השרון יפסידו שהריאות הירוקות סביב שדה התעופה ייעלמו ויהפכו לנדל"ן.   
 

בשבועות האחרונים פועלים במינהל מקרקעי ישראל בשיתוף חקלאי בשם וינקלר להפך את אזור "בזק נוף-ים" לשדה חקלאי.

"בזק נוף-ים" נמצא בחלקה הצפוני של הרצליה ממערב לכביש החוף, הוא אתר טבע שמהווה בית גידול למגוון רחב של צמחים ובעלי חיים, בנוסף אזור הוא שדה החצבים הגדול ביותר באזור המרכז, מכיל מאות רבות של חצבים שפורחים בימים אלו, ומן הבודדים שעוד נותרו באזור המרכז.
 
בשנים האחרונות מינהל מקרקעי ישראל בשיתוף עם עיריית הרצליה מנסים לקדם תוכנית בניה לשכונת יוקרה במקום, מולם עומדים מפלגת הירוקים וארגוני סביבה נוספים שדורשים לשמור על השדה כשמורת טבע.

במפלגת הירוקים שלחו בשבוע שעבר מכתב לשר מאיר שיטרית, יו"ר מינהל מקרקעי ישראל, בו טוענים כי מדובר בניסיון של המינהל לקבוע עובדות בשטח ובכך לסכל את התנגדות של הירוקים כדי לקדם את תוכנית הבניה הגרנדיוזית שלהם.
דרור עזרא רכז פורום השרון במפלגת הירוקים מוסר: "במינהל רוצים להרוס את הטבע במקום ולהפוך אותו לשדה חקלאי. אנו חושדים בסבירות גבוהה שהמניע הנסתר של המינהל היא פגיעה אנוש בערכיות הטבע של האזור על מנת שבעתיד יקל על המינהל לקדם תוכנת בניה בועדות התכנון כי לא יישאר טבע במקום. לצערנו במינהל מקרקעי ישראל מתנהגים כמו בריון נדל"ן ולא כמו גוף ציבורי, חבל שפעם אחר פעם המעשים של המינהל מוכיחים שצודקים אלו שמכנים אותו "מינהל מהרסי ישראל".
אם היה באמת מדובר ברצון אמיתי לעסוק בחקלאות, יש בקרבת מקום עשרות שדות חקלאיים לא מעובדים שבנקל היה אפשר להפוך אותם לשדה בוטנים."
 
במפלגת הירוקים מוסיפים וטוענים לאפליה, טוענים כי בט"ו בשבט האחרון המינהל מנעה טקס נטיעות של מספר עצי זית במקום ע"י ילדי הרצליה בטענה שהאזור "מזוהם" ואילו היום באמצעות שליחם החקלאי הם לפתע רוצים אישור שמקום לא מזוהם.

למכתב שנשלח לשר שיטרת לחצו כאן…

בחוף הנכים בהרצליה, בבית ינאי ובקיסריה הוצבו לאחרונה מכולות לשימושים מסחריים שונים בניגוד לחוק. עיריית הרצליה: החוף מופעל כדין על ידי חברת מי עדן

רכז פורום השרון של מפלגת הירוקים, דרור עזרא: "אנו רואים בחומרה רבה את העובדה שרשויות עושות דין לעצמן ומאפשרות הצבת מתקנים ומבנים כאלו, שלכאורה הם בלתי חוקיים ודורשים את אישורה של הועדה לשמירת הסביבה החופית. יש לנו חשש שאם לא תהיה אכיפה התופעה תתרחב ותגרע עוד ועוד חופים משימוש הציבור"

לכתבה בYNET לחצו כאן…

המתרחצים בחוף הרצליה הבחינו בסוף השבוע הזה בהיעלמות של כ-10 מטרים מהמצוק שניצב סמוך לים. המפולת מהווה אזכור שמתחת לאפנו קורסים מצוקי הכורכר, עליהם בנויים ישובים שלמים ואתרים היסטוריים חשובים. לטענת עיריית הרצליה, פתרון ומימון כבר יש – אישור מהממשלה אין.
לכתבה באתר גל"צ לחצו כאן…