בעיריית תל אביב רוצים שתשלמו בכל כניסה לעיר, אם אינכם תושביה והמכונית שברשותכם אינה נקיה. תחבורה ציבורית יעילה במקום? תגיע מאוחר יותר, בעזרת כספי האגרה.

בכל העולם מבינים היום שאי אפשר להתנהל אחרת", אומר היום (א') ויסנר ל-ynet. "הראשן שעשה את זה היה ראש עיריית לונדון, שהלך נגד דעתם של הרבה מאוד מומחים לתחבורה, והצליח. כמובן שההבדל הוא בכך שבערים הגדולות בחו"ל יש תחבורה ציבורית ראויה, ואצלנו אין. אי אפשר לבוא אל האזרחים ולהטיל עליהם אגרות גודש, מבלי שתהיה להם חלופה ראויה בדמות תחבורה ציבורית. לכן, את רוב הכספים שיתקבלו מגביית אגרת הגודש, נסיט לטובת התחבורה הציבורית".

לכתבה  המלאה   לחצו כאן

בימים האחרונים תושבי הרצליה נחשפים לקמפיין העירייה בכותרת "אפשר לנשום לרווחה", זאת בהקשר לאמנה למען אוויר נקי של פורום ה15.

השבוע שלח רכז פורום השרון דרור עזרא מכתב לראש עיריית הרצליה בו הוא מתרעם על הקמפיין הפרסומי הזה כאשר העירייה עצמה גורמת לזיהום אוויר קשה ע"י מפוחים.

עזרא כותב במכתבו "אנו תמהים על-כך שעיריית הרצליה יוצאת בראש חוצות במסר כאילו האוויר בהרצליה נקי ותושבי הרצליה יכולים לנשום אותו לרווחה, אבל בה בעת קבלני גינון וניקיון שהעירייה עצמה מפעילה משתמשים מדי יום במפוחים שגורמים לזיהום אוויר קשה כפי שפרטנו במכתבנו אשר בסימוכין.

בחודשים האחרונים אנו קיבלנו עשרות פניות מתושבים בנושא המפוחים, אין ספק שזיהום אוויר מן המפוחים, שהעירייה החלה להפעיל באינטנסיביות בנובמבר 2007, הינו מפגע זיהום אוויר חמור שפוגע באיכות החיים של תושבי הרצליה.

חתימה על האמנה היא צעד מבורך, אבל חתימה על האמנה ויצאה בקמפיין פרסומי כאילו האוויר בהרצליה נקי כאשר העירייה עצמה גורמת לזיהום אוויר הינה ציניות בוטה אם לא למעלה מזה.

אם באמת יש רצון מצד העירייה לשפר את איכות האוויר בהרצליה, כצעד ראשון יש להורות לאלתר על הפסקת השימוש במפוחים לקבלני הגינון והניקיון שהעירייה מפעילה."

דרור עזרא רכז פורום השרון במפלגת הירוקים מוסיף: "פעם אחר פעם אנו עדים לכך שראש העירייה יעל גרמן, עוסקת ביצרת תדמית ירוקה לעצמה. אבל מאחורי הדיבורים והצהרות מדיניות של גרמן היא אנטי סביבתית, אם זה בעניין זיהום האוויר, אם בעניין בניה על החופים או על שטחים פתוחים וכמעט בכל עניין סביבתי אחר.
לצערנו תדמיתה "הירוקה" של ראש העיר גרמן אינה אלא אחיזת עיניים, אנו קוראים לגרמן במקום להשקיע בקמפיינים והצהרות לשנות את מדיניותה."

לקריאת המכתב לחצו כאן…

הבשורה הרעה: מצוקת חנייה קשה בשטחים שבקרבת חופי הרצליה. הבשורה הנוארית: בשנים הקרובות לא כדאי לכם להגיע עם כלי רכב לאזור. שלושה פרויקטים חדשים מבית היוצר ש האחים עופר, משפחת נמרודי והעירייה סוגרים לאזרח הקטן את כל אופציות החנייה.

לכתבה בידיעות השרון לחצו כאן…

בג"ץ דחה השבוע את העתירה שהיגשה מפלגת הירוקים באמצעות עו"ד אריאל יונגר, נגד סלילת הקטע המערבי של כביש 531, בין כביש 4 לכביש החוף, מפלגת הירוקים טענה בעתירה כי יש לבטל קטע הכביש בתוואי 531 ולהשאיר בו רק את מסילת הרכבת, ואת הכביש לסלול בתוואי 541 מצפון לרעננה. וזאת על מנת למנוע נזק סביבתי לערים הרצליה ורעננה.

מפלגת הירוקים טענה שכביש 531 הינו מיותר ולא רק שלא יביא לא הקלת העומס התנועה אלא אף יחמיר אותו, זאת תוך נגיסה משמעותית בשטחים פתוחים, וגרימת מפגעי זיהום אוויר קשים.

בית המשפט העליון דחה את העתירה בנימוק שאינו נהוג להתערב בעניינים תכנוניים, גם את הטענה של מפלגת הירוקים כי היו פגמים בהליך דחיית התנגדות בועדה לתשתיות לאומיות נדחתה בנימוק כי אין בחוק חובה לספק את כל המידע. יצוין כי בעתירה מפלגת הירוקים התבקש מסמך תחזיות תנועה שהינו קריטי ועל בסיסו נדחתה התנגדות בות"ל.

דרור עזרא רכז פורום השרון במפלגת הירוקים מוסר: "קטע כביש 531 הוא מיותר, יקר ורק יחמיר את בעיות התחבורה של גוש-דן. קברניטי התשתיות של ישראל שבויים בקונספציה של השקעה מסיבית בכבישים שהוכחו ככישלון לעומת תת השקעה במערכות תחבורה ציבורית שבכל העולם הוכחו כיעילות ונכונות.הועדה לתשתיות לאומיות מזיקה למערכת התכנון הישראלית, מדובר בוועדה להכשרת "שרצים" תכנוניים, שאין לה ערכת ערר והחלטותיה מתגלות פעם אחר פעם "כקדושות". על הכנסת לפועל להפסקת העוולות שוועדה זו גורמת ולשנות את החוק."
(בג"ץ 1166/07)

לקריאת פסק הדין לחצו כאן…

תושבי השרון פנו לארגון הבריאות העולמי של האו"ם, בבקשה לסיוע במלחמתם נגד תוכנית פינוי תע"ש מרמת-השרון. במקום מתוכננות לקום עשרות אלפי יחידות דיור שבנייתן תחשוף את הקרקע המזוהמת. התע"ש: "אנחנו לא מפעל מזהם"

לחצו כאן לכתבה המלאה

בעקבות פרסום מכרז להפעלת מסעדה בחוף אכדיה פנו השבוע הירוקים בהרצליה למשרד הפנים, זאת על מנת להורות לעיריית הרצליה לבטל את המכרז.

הירוקים בהרצליה טוענים כי תמ"א 13(תוכנית מתאר לחופים) לא מאפשרת הפעלת מסעדה על החוף, ולכן אסור לעירייה לאפשר הפעלת מסעדה על החוף, לא כל-שכן להוציא מרכז להפעלתה.
הירוקים מציינים כי לפני כמה חודשים פנו בנושא זה לשר הפנים, על מכרז זהה, במקרה הקודם העירייה ביטלה את המכרז.

חוף אכדיה

להלן מכתבו של דרור עזרא רכז תחום ים וחופים במפלגת הירוקים: המשך »

יש הטוענים כי הירוקים היא דת חדשה, יתכן שאכן כך הדבר, אבל מקריאת מאמרו של שטרסלר נדמה לי שאנו בפתיחה של דת חדשה אחרת, דת הכבישים שלה סוגדים שטרסלר ועוד קומץ קבלני תשתיות ופקידים בכירים.

ממאמרו של שטרסלר נדמה שהנה הנה כביש 531 וכביש 551 יגאלו את אזור השרון מן הפקקים, שווה לעצור כאן ולבדוק אם אכן כך הדבר?
שטרסלר הוא פרשן כלכלי, הוא ודאי יודע כאשר שוק של חברה מסיומת הגיע לרוויה זו טעות מצד להשקיע מיליארדים להשקיע בקניית מכונות יצור למוצר שהחברה מייצרת.
כך גם כאן מערכת הכבישים של גוש-דן הגיעה לרוויה ואף עברה אותה, בנתיבי איילון יש היום 6 נתיבים בכל מסלול, וגם אלו פקוקים בשעות העומס, וכך גם כביש החוף וכביש 4.
מכאן יש לפקפק בטענה כי סלילת כביש 531 או כביש 551 יבאו איזה שהוא שיפור בזמני הנסיעה של הנהגים בשעות העומס, הרי כבישים אלו לא מוסיפים כניסות לת"א אלא מזינים את הפקקים באיילון ובכביש החוף בעוד מכוניות.

לכאורה נדמה כי נהיגה בכביש 531 תקצר את זמן הנסיעה, אבל זו רק לכאורה אותם נהגים הרי יתקלו באותו פקק באיילון או בכביש החוף והם בעצם יבזבזו זמן דומה בפקקים.
קטע כביש 531 מכביש 4 לאיילון ולכביש החוף הוא בערך באורך 6.5 ק"מ, עלותו של קטע זה הוא סכום אסטרונומי של כ3 מיליארד שקל, כלומר בערך חצי מיליון שקל למטר כביש!
מדובר בכביש אחד היקרים בתולדות ישראל, שבסך הכול ינייד את הפקק, ממש כמו כמה וכמה פרויקטי תשתית אחרים שהיו כאן בשנים האחרונות.
ב20 שנים האחרונות אני זוכר כמה וכמה הצהרות, "זה הסוף של הפקק של המדינה", כך היה בשנת 1995 שנפתח מחלף כפר שמריהו, שהיום כמובן מהירות הנסיעה בו בשעות העומס היא בין 10 ל20 קמ"ש במקרה הטוב. כך גם לפני שנה כאשר נפתח מחלף גלילות שהיום פקוק בשעות העומס.

מכונית פרטית היא כלי תחבורה בזבזני ביותר, באנרגיה, בשטח, בזמן, בחיי אדם וגורמת לזיהום. מערכת כבישים בישראל בעצם נועדה לתת מענה לשני "פיקים", בבוקר ובערב, בשאר 80% משעות היממה הכבישים הם בתת שימוש. כלומר מדינת ישראל הקטנה מקריבה נתח משמעותי משטחה לטובת כבישים רחבים שרוב שעות היממה השימוש בהם לא יעיל, ולטובות המכונית הפרטית שכאומר היא כלי בזבזני.

מפלגת הירוקים חושבת שזו שגיאה לסלול את כביש 531 לכן התנגדנו לו שעלה בות"ל ומשדחו את התנגדותנו הגשנו באמצעות עו"ד אריאל יונגר עתירה לבג"ץ.
אנו הצענו לסלול בתוואי 531 רק את מסילת הרכבת, ובמקום הכבישים 531 ו551 לסלול כביש אחר 541 בתוואי מצפון לרעננה.
יש לזכור כביש 531 אינו סתם עוד כביש אלא רצועה ברוחב 100 שמבתרת את רעננה והרצליה, מבזבזת אלפי דונמים של קרקע ויוצרת מפגע חמור של רעש וזיהום האוויר. כל זאת במחירי עלות יקרים ביותר על חשבון הציבור שהתמורה בדמות קיצור זמני הנסיעה מוטלת בספק.

משום מה שטרסלר נהוג לקדם בשצף קצף את תשתיות הכבישים ותוך כדי כך הוא נוהג להשתלח קשות בירוקים, רק חבל שהוא לא בודק לעומק את טענותינו, שמורכבות מהביטים סביבתיים שיש להן חשיבות גדולה אבל גם מהביטים כלכליים מערכתיים שהם תחום התמחותו של שטרסלר.
שטרסלר מוזמן לפגוש את הירוקים ואולי הוא ישתכנע להמיר את "דתו".

מאמר זה נשלח למדור דעות בהארץ ונדחה על-ידם משום מה?!?!

בשבועות האחרונים עיריית הרצליה יצאה בקמפיין פרסומי, בו היא טוענת כי מי השתייה בהרצליה הם "באיכות מעולה" האם אכן כך?

המשך »

היום, יום שלישי 29.1.08 ביקר בכפר סבא יו"ר מפלגת הירוקים, סגן ראש עיריית תל אביב – יפו, מר פאר ויסנר. ויסנר שהוזמן לסיור על ידי יו"ר מפלגת הירוקים בכפר סבא, חבר המועצה גיא בן גל, ביקר בפארק החדש ובשכונת סמטת אביבים בעיר.

הסיור שכלל פעילים של מפלגת הירוקים בכפר סבא, תושבי שכונת סמטת אביבים (שהתלוננו על מפגעי הריח בשכונה) ועיתונאים התמקד בבעיות הסביבתיות של כפר סבא ובביקורת של מפלגת הירוקים כלפי המפגעים הסביבתיים.

במהלך הסיור הכריז מר ויסנר כי מפלגת הירוקים תרתם למאבק הסביבתי אותו מנהלים תושבי השכונה נגד עיריית כפר סבא בכל הקשור למפגעי הריח בשכונת סמטת אביבים.

בסיור לקחו חלק עו"ד גיא אופיר, המייצג את תושבי השכונה מול עיריית כפר סבא וכן מר אבישי מתיה יו"ר ועד הפעולה של השכונה. השניים הלינו בפני פאר ויסנר וגיא בן גל, על הטיפול המזלזל של העירייה בכל הקשור למפגעי הריח המתמשכים ועל  הזלזול מצד עיריית כפר סבא באי דאגה לבריאותם של תושבי השכונה.

יוזם הסיור, חבר מועצת העיר גיא בן גל מטעם הירוקים בכפר סבא הוסיף:

"מן הראוי שהעיר כפר סבא המתיימרת להיות עיר ירוקה תתחיל להשקיע את המשאבים הדרושים למניעת מפגעי הריח בשכונת סמטת אביבים. על העירייה להשקיע כספים בתיקון תשתית הביוב הלקויה ולא לספק פתרונות זמניים קוסמטיים. בכוונת הירוקים להציף נושא זה בישיבת מועצת העיר הקרובה".

בפעם המיליון נזכיר: זוהי שנת בחירות מוניציפאליות. זה הזמן לבקר בערי ישראל ולבחון מקרוב את מחויבות המועמדים המכהנים ואלה שהיו רוצים, לאג'נדה ירוקה. מתחילים בכפר סבא

חלק מהפעילויות הירוקות בכפר סבא מתרחשות בלחץ האופוזיציה. כך לדוגמא, לאחרונה נחנכה גינה ראשונה לכלבים, בעקבות פניית תושבת העיר והצעה אותה הגיש חבר המועצה מטעם הירוקים, גיא בן גל, במסגרתה ביקש להקים גינות ציבוריות להולכים על ארבע, בדומה לאלה שבתל אביב ורעננה.

לכתבה המלאה לחצו כאן