אחרי שהגביהו מספיק את הבית וגידרו בחומה, מכינים את הרכב לגרוע מכל: מגע ישיר עם מכונית משכונה סוציו-אקונומית אחרת
למאמרו של רענן שקד בYNET לחצו כאן…

בימים אלו מתנהלת מלחמה כמעט חסרת סיכוי להצלת חופיה המזרחיים של הכנרת מידיהם של יזמים, המתכננים להקים שם אתרי נופש. תוכנית המתאר אושרה כבר ב-1991, אולם רק לאחרונה פרסם מנהל מקרקעי ישראל מכרז לבניית כפר הנופש. במנהל מבטיחים כי הבניה לא תגיע עד לקו החוף, אולם הגולשים חוששים שיאבדו את החוף האהוב עליהם
לכתבה בNRG לחצו כאן…

באיגוד ערים להגנת הסביבה טוענים, כי טרם קיבלו אישור כניסה קבועים לנמל עבור הכוננים וניידות הפיקוח שלהם
לכתבה בידיעות חיפה לחצו כאן…

חבר מועצת העיר, שלמה גלבוע, התגייס לעזרת ועד הפעולה של תושבי דניה ורמת גולדה המתנגדים לכביש ואדי עובדיה בין רכס ההר לכביש החוף.
לכתבה בידיעות חיפה לחצו כאן…

מומחה אמריקאי טוען כי בשל החשיפה לאסבסט באזור, הסיכוי ללקות בסרטן גבוה מבשאר העולם, ואמר כי חלה חובה לפרק את מבני האסבסט
לכתבה בוואלה לחצו כאן…

רשות הטבע הבהירה לעובדים זרים כי ציד אסור וכי אם ייתפסו הם יעמדו בפני גירוש. על אף ההחמרה, נמצאות מאות מלכודות מדי חודש
לכתבה בוואלה לחצו כאן…

יו"ר הסיעה, פאר ויסנר, פנה לעיריית ת"א בדרישה להקים ועדת חקירה שתבדוק שוד חול שמתבצע, לטענתו, בשיטתיות בחוף הילטון
לכתבה בוואלה לחצו כאן…

בשבוע הבא יונח על שולחן הממשלה מסמך בשם "אגן ים המלח – הערכת מצב ומשמעויות לעתיד בתנאים של המשך ירידת המפלס". תמונת המצב העולה מן הדו"ח עגומה למדי. בכל תסריט אפשרי, ים המלח צפוי לרדת ב-20 עד 30 השנים הקרובות בקצב של 1.2 מטר לשנה. הדו"ח, שהוכן על ידי צוות משותף למשרדי איכות הסביבה והתשתיות ומכון ירושלים לחקר ישראל, מפרט את המשמעות הסביבתית והכלכלית הקשה של עובדה זו.
לכתבה בהארץ לחצו כאן…

החברה להגנת הטבע דורשת להטמין בקרקע את כל קווי החשמל שמונחים בעת האחרונה באזור ים המלח, ולא להסתפק בהטמנת 13.5 ק"מ מהתוואי שאורכו 18 ק"מ. חברת החשמל: מדובר בעמודי הדגמה בלבד שיוסרו
לכתבה בYNET לחצו כאן…

תובע ממורגנשטרן 355 אלף שקל, זאת בגין "מסע הכפשות סהרורי ורחב היקף" שלטענתו הוא מקיים נגדו מזה שנים
לכתבה בגלובס לחצו כאן…